NMRV110/130-Y63-0.18KW減速機裝配干涉的故障診斷與對策。蝸輪蝸桿減速機在現(xiàn)代工業(yè)中,應(yīng)用越來越廣泛,它性能優(yōu)越而且價格不高,得到了很多工廠業(yè)者的青睞,這就要求制造RV減速機的廠家把好質(zhì)量關(guān),即使蝸輪副加工的相當(dāng)精密,但是由于殼體誤差和裝配時各種隨機因素的影響在裝配時還會發(fā)生裝配干涉,為此,在蝸輪蝸桿減速機裝配的軸向位置初檢合格后,還要在蝸輪齒面上涂上一層藍色或紅色的涂料,然后盤動蝸桿制動蝸輪,以齒面上得到的接觸斑點為依據(jù),再次排除裝配干涉。如接觸斑點,在蝸桿的進入嚙合端和退出嚙合端沒有接觸斑點,斑點僅僅分布在中間部分;RV減速機蝸輪齒上的接觸斑點分布在齒全高上,并呈均勻的窄條狀,其位置略微偏向進入嚙合端。這種分布的接觸斑點是很理想的,說明蝸輪副加工精度好,安裝位置正確,排除了裝置干涉。
如果接觸斑點偏在蝸桿螺牙的一端,并且沿齒高的接觸斑點分布不均,而蝸輪的接觸斑點大多是正確的,這說明RV110減速機蝸桿的軸向位置安裝得不正確,發(fā)生了嚙入端干涉,必須朝著有接觸斑點的一側(cè)軸向竄動蝸桿,直至使蝸桿中間部位接觸,排除嚙入端干涉為止。在著色檢驗中,還可能發(fā)現(xiàn)蝸輪蝸桿減速機中蝸輪齒上出現(xiàn)不正確的接觸情況,蝸輪齒的進入嚙合端和退出嚙合端都有接觸斑點,但其位置都是偏向蝸輪的一側(cè)端面,此時蝸桿螺牙的接觸斑點,雖然沒有在螺牙全高上都分布到,但是位置基本正確,出現(xiàn)這種情況,說明蝸輪的軸向位置安裝的不正確,必須朝著有接觸斑點的一側(cè),用墊片軸向竄到蝸輪直至達到理想的接觸。
還可能發(fā)現(xiàn),在RV減速機蝸桿螺牙的退出嚙合端有斑點,而蝸桿的喉部和進入嚙合端沒有接觸,這是由于中心距過小所致。或者僅在蝸桿螺牙進入嚙合端有接觸斑點,而在喉部和退合嚙合端沒有,這是由于中心距偏大造成的。盡管改變和調(diào)整裝配的中心距是相當(dāng)困難的,但是這兩種情況,都必須改變中心距,在批量生產(chǎn)時,可采用裝配的方法調(diào)整中心距,如單件小批生產(chǎn),只能返修殼體的中心距,否則就不能達到理想的接觸,就不能排除干涉,就會大大降低蝸輪蝸桿減速器的傳動精度。
綜上所述,在制造和裝配過程中,采用對稱修形加修緣,進行工藝系統(tǒng)誤差及其方向的控制,并在RV減速機裝配過程中用著色檢驗排除裝配干涉等技術(shù)措施,就可以從根本上消除裝配干涉,從而有效地保證蝸輪蝸桿減速機達到設(shè)計的傳動指標(biāo),充分發(fā)揮其承載能力,提高傳動效率。http://www.amarketonline.com/Products/rvwolunjiansuji.html
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