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電鏟推壓機(jī)構(gòu)NMRV110減速機(jī)故障分析

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-11-21 17:26:23    點(diǎn)擊數(shù):-   【

電鏟推壓機(jī)構(gòu)NMRV110減速機(jī)故障分析。電鏟又稱繩鏟、鋼纜鏟,即機(jī)械式電動(dòng)挖掘機(jī),是現(xiàn)代各種露天礦的主要采掘設(shè)備。電鏟機(jī)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),推壓機(jī)構(gòu)是電鏟主要的工作裝置,該電鏟經(jīng)過(guò)10余年的使用后,其推壓機(jī)構(gòu)RV減速機(jī)出現(xiàn)聲音異音。經(jīng)檢查,蝸輪蝸桿副嚴(yán)重磨損,按照提供的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)手冊(cè)要求進(jìn)行檢修了也沒(méi)能解決問(wèn)題,而且還發(fā)生了蝸輪蝸桿減速機(jī)冒煙、蝸輪齒面嚴(yán)重磨損的問(wèn)題。為了使這臺(tái)電鏟能夠正常工作,經(jīng)過(guò)深入研究,對(duì)其損壞原因進(jìn)行了分析。

VEMT蝸輪蝸桿減速機(jī) (1)

RV減速機(jī)蝸輪蝸桿的破壞形式:電鏟推壓蝸輪蝸桿減速機(jī)中的蝸輪蝸桿采用的是平面二次包絡(luò)環(huán)面形式。其主要參數(shù)為:蝸桿與蝸輪軸心線距離為457.150~457.250mm,蝸輪齒數(shù)為60;蝸桿頭數(shù)為4。分解該RV減速機(jī)后發(fā)現(xiàn):蝸桿齒面粘銅、局部有擦傷、膠合破壞;蝸輪齒面輕重載荷齒面磨損不均,齒面發(fā)生撕裂、膠合等破壞;蝸桿上的雙列圓錐滾子軸承發(fā)生點(diǎn)蝕破壞,工作時(shí)發(fā)出異音;蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸輪軸總成中的單列圓錐滾子軸承里側(cè)端面,與相接觸蝸輪齒輪盤(pán)的端面發(fā)牛周向位移.使兩者端面發(fā)生磨損;蝸輪軸與其相互配合的孔之間位置由固定它們位置的C型平鍵來(lái)定位,由于平鍵工作面發(fā)生擠壓破壞,造成上述蝸輪蝸桿減速器中蝸輪軸與其相配合的孔發(fā)生磨損,使蝸輪軸總成在工作中發(fā)生傾斜;蝸桿軸總成的雙列圓錐滾子軸承內(nèi)側(cè)外圈定位面發(fā)生嚴(yán)重磨損使蝸桿軸總成在工作中不定位。因而造成RV減速機(jī)工作不正常。
蝸桿定位基準(zhǔn)的調(diào)整與恢復(fù):這種電鏟經(jīng)過(guò)10余年的使用,其推壓機(jī)構(gòu)蝸輪蝸桿減速機(jī)各種傳動(dòng)件大都已經(jīng)過(guò)了期限;箱體座孔軸承外圈定位基準(zhǔn)發(fā)生磨損破壞。根據(jù)蝸桿副的制造與安裝精度要求。蝸桿軸總成在RV減速箱箱體中的位置公差值及蝸輪軸軸向中心對(duì)稱面對(duì)蝸桿軸心線的位置公差值必須控制在0.12mm以內(nèi)。由于蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體座孔定位基準(zhǔn)發(fā)生磨損,使得這種定位基準(zhǔn)發(fā)生了嚴(yán)重變動(dòng),導(dǎo)致其不能正常作業(yè)。由此將這個(gè)RV減速機(jī)箱體在廠家重新測(cè)繪并機(jī)加工。測(cè)量是在數(shù)控臥式鏜床上進(jìn)行的,在檢測(cè)箱體的同時(shí)對(duì)箱體的主要尺寸進(jìn)行了測(cè)繪。檢測(cè)結(jié)果表明原箱體的蝸桿與蝸輪軸心線垂直位置誤差不大于0.02mm,而蝸桿與蝸輪軸心線距離實(shí)際為457.15mm。根據(jù)《電鏟機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)手冊(cè)》提供的數(shù)據(jù)。經(jīng)分析計(jì)算確定了蝸桿總成雙列雙內(nèi)、外圈圓錐滾子軸承定位面與蝸輪軸心線的距離及其公差。在檢測(cè)后,對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體的蝸桿軸總成的雙列圓錐滾子軸承在箱體上的定位基準(zhǔn)面進(jìn)行了精確的機(jī)加下.并制作了調(diào)整摯恢復(fù)原設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。為恢復(fù)電鏟作業(yè)奠定了基礎(chǔ)。http://www.amarketonline.com/Products/rvwolunjiansuji.html

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