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降低s系列減速電機(jī)齒輪噪聲方法

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-07-04 09:30:19    點(diǎn)擊數(shù):-   【

降低s系列減速電機(jī)齒輪噪聲方法。蝸輪蝸桿減速機(jī)在運(yùn)行過程中,噪聲大是大難題,其中個來源就是齒輪傳動產(chǎn)生的噪聲,今天我們就來討論下如何降低s系列減速電機(jī)在傳動中齒輪產(chǎn)生的噪聲。主要從以下幾點(diǎn)來闡述。

蝸輪減速機(jī)

合理優(yōu)化齒輪的參數(shù):先,增大蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪的螺旋角,隨著螺旋角的不斷增大,重合度也隨之增大,噪聲降低,但是,當(dāng)螺旋角增大時(shí),加工和安裝都困難,影響實(shí)際的重合度,其次,增加S系列齒輪減速器被動齒輪齒面寬度,齒寬變化引起噪聲改變的原因在于能量衰減的不同,因此,齒輪的齒寬越大其衰減性能越好,對噪聲的降低程度越好,后,提高S系列減速電機(jī)齒輪精度,如果將齒輪的傳動等由8改為6,將能減少齒輪表面粗糙度,提高齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)精度,對降低蝸輪蝸桿減速器噪聲將起到很大作用。正確控制齒輪的側(cè)隙,合理選擇齒面硬度:沒有側(cè)隙或側(cè)隙過小將增大S系列減速電機(jī)齒輪副的噪聲,實(shí)驗(yàn)表明般情況下模數(shù)齒輪側(cè)隙在0.01毫米以內(nèi),噪聲較低。因此在定范圍內(nèi)適當(dāng)增加側(cè)隙可以降低噪聲,另方面,在材料與精度相同的條件下,軟齒面比硬齒面噪聲小1.5-6dB(A).  采用主動齒輪硬度比被動齒輪硬度高2-3HRC,可降低噪聲。
改變S系列減速電機(jī)齒輪的材料,對齒面進(jìn)行涂層處理:在齒輪強(qiáng)度允許的范圍內(nèi),盡可能采用高阻尼材料鑄鐵和非金屬材料作為加工齒輪的材料,或者對齒面進(jìn)行涂鍍非金屬材料處理,因?yàn)檫@些材料具有良好塑性和韌性,可以減少齒輪運(yùn)行過程中的嚙合沖力和節(jié)線沖力,減少振動與沖力,可以起到很好的降低蝸輪蝸桿減速機(jī)噪聲的效果。
改善齒輪潤滑:根據(jù)齒輪的圓周速度,選擇齒輪傳動的合適的潤滑方式和理想的潤滑油,可以很好的降低S系列減速電機(jī)噪聲,對不同的蝸輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的潤滑方式,同時(shí)潤滑油的使用不宜過多或過少,S系列減速電機(jī)油池的容積可按每KW約需0.4-0.8L潤滑油進(jìn)行計(jì)算,對于工作平均溫度在90攝氏度以上的蝸輪蝸桿減速機(jī),純粹的油池潤滑將不再適用,這時(shí)需采用循環(huán)油潤滑或者油池潤滑如風(fēng)扇或其他冷卻方式進(jìn)行潤滑。
改善RV減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu):在S系列減速電機(jī)齒輪箱箱體設(shè)計(jì)過程中,提高齒輪傳動箱的密閉性可以很好的降低噪聲,安裝減振裝置,在薄壁構(gòu)件的板材上加消聲墊片;盡可能將機(jī)器安裝在恰當(dāng)?shù)闹位蚧A(chǔ)上,這些方法都可以很地的降低噪聲,在對噪聲有嚴(yán)格要求的情況下,可采用在箱體表面增設(shè)阻尼材料層如泡沫塑料,然后在外層包扎約束板的方法來降低蝸輪蝸桿減速機(jī)噪聲。http://www.amarketonline.com/fxiliejiansuji.html

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