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直交軸減速機齒輪軸的制作材料

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2016-11-26 14:11:48    點擊數(shù):-   【
直交軸減速機齒輪軸的制作材料。大家好,你們身邊的減速機伙伴VEMT小編又準(zhǔn)時與大家見面分享學(xué)習(xí)了,這期我們將學(xué)習(xí)直交軸減速機齒輪軸的制作材料,我們VEMT的減速機每個部件生產(chǎn)和選擇都是經(jīng)過精挑細選的,就像我們今天說的齒輪軸樣,想要齒輪軸的壽命和性能好,從材料毛坯到加工工藝都非常重要,下面我們就來起看看我們VEMT是如此選擇齒輪軸的材料以及加工工藝的。
隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,直交軸減速機的應(yīng)用越來越廣泛,但由于具體工作環(huán)境的不同,技術(shù)參數(shù)的不同,對直交軸減速機的些組成設(shè)備要求也不樣。本文通過對直交軸減速電機齒輪軸的制作材料的分析,然后就對直交軸減速機性能影響較大的部分,即驅(qū)動軸作了詳細的設(shè)計說明,并對軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計出了種主要用于HG減速機驅(qū)動端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價,對應(yīng)力集中敏感性較低,應(yīng)用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優(yōu)質(zhì)中碳鋼,其中尤以45號鋼的應(yīng)用更廣泛。為保證機械性能般應(yīng)進行調(diào)質(zhì)或正火處理。直交軸減速電機軸也可以用普通的碳素鋼Q235等制作,但是這種鋼不適合進行熱處理,所以只限于用在不重要或者載荷較小的地方。  合金鋼有較高的機械強度,可淬性比較好,但對于應(yīng)力集中比較敏感,價格高。重載荷或者重要的軸,要求尺寸小,重量輕的軸,要求耐磨性以及在高溫等特殊環(huán)境下工作的軸,常用合金鋼。常用的合金鋼有20Cr、40Cr、40MnB等。另外,熱處理對合金鋼影響較少,所以為提高軸的剛度而采用合金鋼是不能湊效的。
直交軸齒輪減速機齒輪軸根據(jù)變形的性質(zhì)和程度不同,自由鍛工序可分為:基本工序,如鐓粗、拔長、沖孔、擴孔、芯軸拔長、切割、彎曲、扭轉(zhuǎn)、錯移、鍛接等,其中鐓粗、拔長和沖孔三個工序應(yīng)用多;輔助工序,如切肩、壓痕等;精整工序,如平整、整形等三類。由于直交軸減速機軸的受力較為復(fù)雜、載荷較大,所以選用力學(xué)性能和質(zhì)量高的鍛造方法來生產(chǎn)毛坯。無論是手工自由鍛、錘上自由鍛以及水壓機上的自由鍛,其工藝過程都是由些鍛造工序所組成。所謂工序是指個在工作地點對個工件所連續(xù)完成的那部分工藝過程。因為45鋼淬透性低,故應(yīng)采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。直交軸減速電機齒輪軸入水后,應(yīng)該淬透,但不是冷透,如果工件在鹽水中冷透,就有可能使工件開裂,這是因為當(dāng)工件冷卻到180℃左右時,因當(dāng)淬火工件快冷到該溫度區(qū)域,就應(yīng)采取緩冷的方法。http://www.amarketonline.com/zjzjsdj.html
以上就是直交軸減速機齒輪軸的制作材料的全部內(nèi)容了,下期見!—VEMT編輯

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