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原棉雜質(zhì)分析機(jī)NMRV110-30-0.75KW減速器磨齒原因

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2018-03-24 16:25:51    點(diǎn)擊數(shù):-   【

原棉雜質(zhì)分析機(jī)NMRV110-30-0.75KW減速器磨齒原因。原棉雜質(zhì)分析機(jī)供測定原棉、棉卷、生條的含雜量和各種纖維含疵量,利用纖維與雜質(zhì)的比重差異,纖維經(jīng)分梳后在氣流作用下使纖維與雜質(zhì)分離。雜質(zhì)分析機(jī)傳動部分采用兩級閉式蝸輪減速機(jī),結(jié)構(gòu)簡單,外形美觀大方。原棉含雜率是評定原棉質(zhì)量和公量的一項重要指標(biāo),我國現(xiàn)行原棉含雜率都是采用雜質(zhì)分析機(jī)來進(jìn)行測定的。但在使用過程中用戶反映,采用兩級閉式蝸輪減速機(jī)后,結(jié)構(gòu)雖然簡單了,但發(fā)熱嚴(yán)重并且不容易散熱,加之潤滑相對困難,導(dǎo)致RV減速機(jī)蝸輪蝸桿磨損嚴(yán)重,有的出現(xiàn)膠合、蝸輪輪齒齒根斷裂,甚者將RV減速機(jī)中的蝸輪輪齒全部磨掉,導(dǎo)致報廢。 再者兩級閉式蝸輪減速機(jī)之間有一活動聯(lián)軸節(jié)連接.經(jīng)常發(fā)生聯(lián)軸節(jié)的連接軸或定位螺釘斷裂,使設(shè)備無法工作。給用戶帶來很大的困擾。

NMRV110-30-0.75KW減速器

造成這些問題的主要原因何在?我們在實(shí)際調(diào)試中發(fā)現(xiàn)羅拉與支撐環(huán)之間、羅拉軸和鑄鐵套之間的摩擦力很大,而且因條件所限制,很難經(jīng)常潤滑到,以致這幾個摩擦面之間有相互刮傷的痕跡。羅拉依靠2個支撐環(huán)托起,使其和給棉臺之間有一定的間隙。羅拉兩軸端被2個鑄鐵套緊壓使支撐環(huán)緊貼在給棉臺上,喂棉時,由于鋪棉的均勻厚薄不同,羅拉和支撐環(huán)之間的摩擦力有時會很大,由于這些零件之間都是滑動摩擦,摩擦力很大.所以劃傷和發(fā)熱嚴(yán)重。加上兩級閉式蝸輪減速箱效率很低,使機(jī)器的負(fù)載增加,異致RV減速機(jī)的蝸輪蝸桿磨損嚴(yán)重,這對各連接件及螺釘強(qiáng)度的要求也更加苛刻。為此我們對這一部分的結(jié)構(gòu)做了改進(jìn),使用了滾動軸承,用滾動摩擦代替滑動摩擦。修改后的羅拉部件用滑塊取代了支撐環(huán),滾動軸承代替了鑄鐵套,經(jīng)過改造,摩擦大大降低,發(fā)熱現(xiàn)象得到明顯改善,沒有再出現(xiàn)NMRV減速機(jī)損壞的事件。由于摩擦力的減小,機(jī)器負(fù)載大大降低,聯(lián)軸節(jié)的受力狀況也得到改善,使用過程中,連接軸未發(fā)現(xiàn)斷裂。設(shè)備的可靠性明顯提高。

蝸輪減速機(jī)是原棉雜質(zhì)分析機(jī)重要的部件,在日常生產(chǎn)中,要加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)。如果潤滑油路有損傷,密封件出現(xiàn)問題或者RV減速電機(jī)箱體內(nèi)的潤滑油偏少,油標(biāo)破損,那就要更換油塞,注入機(jī)油至指定參數(shù),密封件打膠補(bǔ)漏等。如果檢查出有異物侵入,導(dǎo)致RV減速機(jī)中的蝸輪蝸桿變形破損,那就打開機(jī)殼,用強(qiáng)力吸塵器吸走雜物,物體較大時也可以用工具直接去掉,破損的地方重新上油潤滑。

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