S系列減速電機(jī)的尺寸與工作原理。S系列減速電機(jī)室內(nèi)常溫下工作;單班制,每班8小時(shí);空載啟動(dòng),載荷較平穩(wěn),連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn).考慮軸受力不太大且主要是徑向力,為減少蝸輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)力集中,故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷,因此,為蝸輪蝸桿減速機(jī)傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個(gè)與之對(duì)稱安裝的圓錐滾子軸承。由于減速器載荷平穩(wěn),速度不高,無(wú)特殊要求,考慮S系列減速電機(jī)拆裝方便及經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,選用彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。但考慮成本則選用浸油潤(rùn)滑,綜合考慮油的特性、價(jià)格,選用液壓油做潤(rùn)滑油;軸承采用鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。為了潤(rùn)滑散熱和避免油攪動(dòng)時(shí)沉渣泛起,蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體內(nèi)應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油,選出連接減速器輸出軸與工作機(jī)軸的聯(lián)軸器。齒到油池底面的距離H應(yīng)不小于30~50mm。電力,三相交流電,電壓380/220V,運(yùn)輸帶速度允許誤差: 5%,生產(chǎn)條件及生產(chǎn)批量:般機(jī)械廠制造,小批量生產(chǎn)。
我們對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)線體的尺寸會(huì)發(fā)生改變的零件已經(jīng)完成族表的創(chuàng)建,但是這里我們只是對(duì)各個(gè)單獨(dú)零件的模塊化,各個(gè)零件之間還不相互關(guān)聯(lián)。對(duì)線體的其它些零件我們將對(duì)其進(jìn)行通用化處理,所以我們只要對(duì)其它的零件生成個(gè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)例。后我們要在裝配圖里實(shí)行模塊化。先把所有的零件都S系列減速電機(jī)裝配到總裝配圖里,對(duì)那些生成族表的零件,在打開(kāi)到蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配圖里時(shí),要選擇普通模型,還有那些通用化零件和生成族表的零件之間RV減速機(jī)裝配時(shí)要保證族表零件的尺寸發(fā)生改變時(shí)而不會(huì)影響那些通用化零件的位置。
S系列減速電機(jī)尺寸149到454的ELCO聯(lián)軸器,傳輸螺栓(4)已經(jīng)通過(guò)鎖緊螺母(8)被安裝并固定,這樣它們可以從半個(gè)聯(lián)軸器之間被拆卸(見(jiàn)圖1)。在拆卸傳輸螺栓之后,兩個(gè)軸均可以進(jìn)行徑向置換。ELCO聯(lián)軸器進(jìn)行了防腐處理,防腐劑可以通過(guò)使用硝基或naphta溶劑清除。這些溶劑不可以與壓縮襯套接觸,否則會(huì)影響到其性能。陽(yáng)光,臭氧,氧氣也會(huì)影響到壓縮襯套的機(jī)械性能。只能使用空氣密封的,以及蝸輪減速機(jī)不透氣的輕包裝用于儲(chǔ)藏ELCO壓縮襯套(根據(jù)DIN 53509 T2規(guī)定),S系列減速電機(jī)臭氧與紫外線輻射會(huì)相應(yīng)的加速壓縮襯套的老化過(guò)程。所有型號(hào)的ELCO聯(lián)軸器的兩個(gè)半部分均可以毫不困難的分開(kāi)。兩個(gè)大可允許的鉆孔D1與D2分別鉆在法蘭的前部。不允許重新鉆孔。ELCO聯(lián)軸器的兩個(gè)半部分,蝸輪蝸桿減速機(jī)通常根據(jù)ISO-裝配 H7/k6(m6)與K7/h6(h8)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),通過(guò)很小的沖擊力即可以將它們推到軸端上。http://www.amarketonline.com/Products/S47jiansuji.html
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