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K187減速機(jī)生產(chǎn)廠家是如何設(shè)計(jì)K系列減速機(jī)的?

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-04-22 15:05:46    點(diǎn)擊數(shù):-   【
K187減速機(jī)生產(chǎn)廠家是如何設(shè)計(jì)K系列減速機(jī)的?要想將設(shè)計(jì)的傘齒輪減速機(jī)的齒輪變?yōu)榫哂姓_的齒形標(biāo)準(zhǔn),良好的綜合力學(xué)性能,具有實(shí)際傳動(dòng)功能的真實(shí)齒輪,加工工藝流程的確定是必不可少的步驟,又考慮到主從動(dòng)齒輪本身的尺寸結(jié)構(gòu)特點(diǎn),傳統(tǒng)的熱處理工藝很難保證其品質(zhì),因此對熱處理工藝進(jìn)行了優(yōu)化。想在傘齒輪減速機(jī)五軸加工中心上進(jìn)行輪齒切制,以省去K系列減速機(jī)加工刀具參數(shù)及機(jī)床調(diào)整參數(shù)的確定和成形刀的制作,因此在 NC 程序編寫之前進(jìn)行了后處理程序的定制,在此基礎(chǔ)上通過 UG-CAM 軟件的 NC 編程功能,自動(dòng)完成了傘齒輪減速機(jī)的程序編寫,在傘齒輪減速機(jī)五軸加工中心上完成對齒輪樣件的切齒加工,并進(jìn)行了K系列減速機(jī)齒輪檢測,以驗(yàn)證K系列減速機(jī)從參數(shù)設(shè)計(jì)直到齒輪加工完成整個(gè)過程所做工作的可行性和正確性。考慮到傘齒輪副在傳動(dòng)過程中,不僅僅要傳遞功率,還要受到啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的沖擊。根據(jù)齒輪加工經(jīng)驗(yàn),傘齒輪減速機(jī)大、小齒輪均采用強(qiáng)韌性高的20ANiCr42滲碳鋼材料。
為了避免對人身和機(jī)器造成損傷,錐齒輪減速機(jī)維修期間必須嚴(yán)格遵守在此包含的事故預(yù)防注意事項(xiàng)。本機(jī)器維修人員必須經(jīng)過良好培訓(xùn)閱讀過本出版物并對事故預(yù)防條例有深度了解。在這些操作期間,非授權(quán)人員嚴(yán)禁進(jìn)入本工作區(qū)。這些傘齒輪減速機(jī)注意事項(xiàng)將在本章中進(jìn)步說明,每次當(dāng)個(gè)工序包含有損壞或損傷時(shí),利用警告和危害備注說明。齒輪減速電機(jī)任何操作前警告?zhèn)渥⒅?,非正確執(zhí)行時(shí),將會(huì)導(dǎo)致傘齒輪減速機(jī)損壞。任何操作前危險(xiǎn)備注指,非正確執(zhí)行時(shí),將會(huì)導(dǎo)致人體損傷。
如果確實(shí)需要更新K系列減速機(jī)填料箱部件的話,則必須對軸承件和密封靜環(huán)并檢查。如果在軸上有明顯的刮痕,則該軸必須加以更換,否則會(huì)影響新的填料環(huán)的密封性。填料環(huán)的接頭或者切斷環(huán)的截面必須相互錯(cuò)開大約90°,上述傘齒輪減速電機(jī)接頭必須位于壓蓋末端后個(gè)填料環(huán)的部。必須小心的將填料環(huán)沿軸向和徑向掰開,以便于該環(huán)正好可以在軸上來回滑動(dòng)。軸向面密封的相關(guān)維護(hù)作業(yè)僅限于不定期檢查其有否泄漏現(xiàn)象。允許軸向面密封存在極輕微的泄漏現(xiàn)象。如果上述傘齒輪減速機(jī)泄漏現(xiàn)象進(jìn)步加劇的話,則必須將K系列減速電機(jī)軸向面密封加以更換。在進(jìn)行上述更換作業(yè)時(shí),還必須檢查泵的軸承部件?;剞D(zhuǎn)軸密封不需要進(jìn)行任何維護(hù)作業(yè)。如果發(fā)生泄漏現(xiàn)象的話,則必須予以更換。如果需要調(diào)整卸壓閥的開啟壓力的話,請遵循如下步驟:打開壓力端蓋并擰開鎖緊螺母。然后可以通過旋轉(zhuǎn)傘齒輪減速機(jī)螺紋襯套的方法設(shè)定所需的開啟壓力。順時(shí)針旋轉(zhuǎn):提高開啟壓力;反時(shí)針旋轉(zhuǎn):降低開啟壓力。所建議的壓力設(shè)定值:大約比系統(tǒng)的工作運(yùn)行壓力高10%。將壓力端蓋重新裝好(別忘了涂上密封層)。http://www.amarketonline.com/Products/k97jiansuji.html

K系列減速機(jī)


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