K187減速機的行業(yè)市場分析。K系列減速機(有時稱K系列齒輪箱、K系列變速箱),主要包括工業(yè)通用減速機(圓柱漸開線齒輪減速機、圓弧齒輪減速機、錐齒輪減速機、蝸桿減速機、擺線針輪減速機、齒輪減速機、少齒差及行星減速機、各類組合減速機)、工業(yè)專用減速機(高速齒輪箱、船用齒輪箱、冶金齒輪箱、風(fēng)力發(fā)電齒輪箱、航天航空齒輪箱)。K系列減速機設(shè)計是從每個零件開始的,因為根據(jù)總體設(shè)計要求,采用自下而上的設(shè)計思想,先是確定了傘齒輪減速機個零件的具體尺寸和參數(shù),然后,根據(jù)這些參數(shù)就可以將每個零件在Solidwoks中做出實體模型來。雖然這些傘齒輪減速機零件的參數(shù)是經(jīng)過嚴(yán)格計算的,但是不定每個零件在裝配時都符合要求,諸如尺寸、配合關(guān)系等。
這些問題都有待于在傘齒輪減速機裝配過程中檢查出來,在裝配過程中就要仔細檢查以便現(xiàn)這些問題的所在,打開零件或在裝配體中直接進行修改。因為在Solidworks中所有的零件和裝配體都是有尺寸參數(shù)聯(lián)系的,這些零件與裝配體之間是個鏈動關(guān)系,當(dāng)改變零件中的尺寸時,裝配體中的零件也被修改,并對裝配體進行重新建模,在K系列錐齒輪減速機裝配過程中進行修改設(shè)計即是自上而下的設(shè)計思想??偟膩碚f,整個設(shè)計過程既是自下而上的又是自上而下的。在內(nèi)市場上傘齒輪減速機有兩大類,大類是K系列減速機,,K系列減速機因體積大,傳動輸出扭矩大,主要與大型電機配套,裝備于礦山、鋼鐵、紡織等行業(yè),屬低速重載減速機,其側(cè)隙較大,傳動不精密。
K系列減速機傳動精度高,輸出扭矩大,但是傳動穩(wěn)定性不好,應(yīng)用范圍有定的局限。在際上,與伺服電機配套的傘齒輪減速電機市場都被公司、法蘭等家瓜分,因K系列減速機開發(fā)技術(shù)難度大,生產(chǎn)條件要求高,這些公司對外都進行了技術(shù)封鎖,導(dǎo)致這些產(chǎn)品的銷售價格奇高,直接制約了我基礎(chǔ)裝備工業(yè)的現(xiàn)代化進程。通過傘齒輪減速機CAD系統(tǒng),可以綜合發(fā)揮優(yōu)化設(shè)計和產(chǎn)品建模技術(shù)的優(yōu)勢,實現(xiàn)信息集成和共享。兩種技術(shù)集成的意義不僅在于實現(xiàn)了兩種技術(shù)的優(yōu)勢互補,促進它們在工程實踐中的應(yīng)用,更重要的是有助于推動機械設(shè)計理論和實踐的發(fā)展、更新,從而又能更好地滿足實踐應(yīng)用的要求。通用減速器的發(fā)展趨勢如下:1.高水平、高性能。2、積木式組合設(shè)計。3、型式多樣化,變型設(shè)計多。傘齒輪減速電機進行二維設(shè)計其重點在于傘齒輪減速機齒輪傳動設(shè)計,其次再運用Solidworks軟件建立齒輪減速器結(jié)構(gòu)三維模型,研究了減速器可視化設(shè)計方法和虛擬裝配,研究的結(jié)果對提高傘齒輪減速機設(shè)計的速度和質(zhì)量具有指導(dǎo)意義。http://www.amarketonline.com/Products/k87jiansuji.html
這些問題都有待于在傘齒輪減速機裝配過程中檢查出來,在裝配過程中就要仔細檢查以便現(xiàn)這些問題的所在,打開零件或在裝配體中直接進行修改。因為在Solidworks中所有的零件和裝配體都是有尺寸參數(shù)聯(lián)系的,這些零件與裝配體之間是個鏈動關(guān)系,當(dāng)改變零件中的尺寸時,裝配體中的零件也被修改,并對裝配體進行重新建模,在K系列錐齒輪減速機裝配過程中進行修改設(shè)計即是自上而下的設(shè)計思想??偟膩碚f,整個設(shè)計過程既是自下而上的又是自上而下的。在內(nèi)市場上傘齒輪減速機有兩大類,大類是K系列減速機,,K系列減速機因體積大,傳動輸出扭矩大,主要與大型電機配套,裝備于礦山、鋼鐵、紡織等行業(yè),屬低速重載減速機,其側(cè)隙較大,傳動不精密。
K系列減速機傳動精度高,輸出扭矩大,但是傳動穩(wěn)定性不好,應(yīng)用范圍有定的局限。在際上,與伺服電機配套的傘齒輪減速電機市場都被公司、法蘭等家瓜分,因K系列減速機開發(fā)技術(shù)難度大,生產(chǎn)條件要求高,這些公司對外都進行了技術(shù)封鎖,導(dǎo)致這些產(chǎn)品的銷售價格奇高,直接制約了我基礎(chǔ)裝備工業(yè)的現(xiàn)代化進程。通過傘齒輪減速機CAD系統(tǒng),可以綜合發(fā)揮優(yōu)化設(shè)計和產(chǎn)品建模技術(shù)的優(yōu)勢,實現(xiàn)信息集成和共享。兩種技術(shù)集成的意義不僅在于實現(xiàn)了兩種技術(shù)的優(yōu)勢互補,促進它們在工程實踐中的應(yīng)用,更重要的是有助于推動機械設(shè)計理論和實踐的發(fā)展、更新,從而又能更好地滿足實踐應(yīng)用的要求。通用減速器的發(fā)展趨勢如下:1.高水平、高性能。2、積木式組合設(shè)計。3、型式多樣化,變型設(shè)計多。傘齒輪減速電機進行二維設(shè)計其重點在于傘齒輪減速機齒輪傳動設(shè)計,其次再運用Solidworks軟件建立齒輪減速器結(jié)構(gòu)三維模型,研究了減速器可視化設(shè)計方法和虛擬裝配,研究的結(jié)果對提高傘齒輪減速機設(shè)計的速度和質(zhì)量具有指導(dǎo)意義。http://www.amarketonline.com/Products/k87jiansuji.html
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