連續(xù)鑄造機(jī)NMRV050減速機(jī)改造過程。連鑄連軋生產(chǎn)線機(jī)械部分由連續(xù)鑄造機(jī)和軋機(jī)兩大部分組成。生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn),其結(jié)晶輪在旋轉(zhuǎn)過程中有竄動(dòng)現(xiàn)象,對(duì)連續(xù)鑄造坯料均勻結(jié)晶影響很大。經(jīng)過對(duì)連續(xù)鑄造機(jī)傳動(dòng)分析,連續(xù)鑄造機(jī)原來采用直齒式減速機(jī)。其傳動(dòng)穩(wěn)定性較差,特別當(dāng)鑄鐵齒輪磨損后(有斷齒現(xiàn)象),三傳動(dòng)齒隙累積誤差大,引起結(jié)晶輪在生產(chǎn)過程中發(fā)生竄動(dòng),影響坯料連續(xù)結(jié)晶質(zhì)量。而蝸輪蝸桿減速機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、高平穩(wěn)性的特性,且使用壽命較長(zhǎng),能夠滿足連續(xù)鑄造要求。因此,將原連續(xù)鑄造機(jī)直齒式減速機(jī)改為RV減速機(jī),但總傳動(dòng)比仍保持不變,方能確保整臺(tái)連鑄連軋機(jī)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)速比不變,鋁桿軋制過程中壓縮比不變。
五輪連鑄機(jī)布置分析:連鑄連軋機(jī)生產(chǎn)線當(dāng)時(shí)因生產(chǎn)廠家設(shè)備加工能力有限,設(shè)計(jì)為分體五輪。五輪指1個(gè)結(jié)晶輪、1個(gè)壓緊輪和3個(gè)漲緊輪,根據(jù)設(shè)計(jì)布置,結(jié)晶輪與壓緊輪為體;2個(gè)漲緊輪為體;1個(gè)漲緊輪獨(dú)立體,分3部分預(yù)埋在土建基礎(chǔ)中,因此稱分體式五輪連續(xù)鑄造機(jī)。改進(jìn)前,在生產(chǎn)過程中,高溫的鋁液撒到鑄造機(jī)設(shè)備上、流入澆鑄水坑中,存在燒損設(shè)備和燙傷操作人員的安全隱患。
連續(xù)鑄造機(jī)的整體改進(jìn):針對(duì)上述連續(xù)鑄造機(jī)傳動(dòng)部分和五輪部分的缺陷,現(xiàn)提出改造方案。將直齒式減速器改為兩蝸輪蝸桿減速機(jī)。傳動(dòng)比為2/31;二傳動(dòng)比為2/33;總傳動(dòng)比為0.00391,與改進(jìn)前的總傳動(dòng)比基本相同,進(jìn)而保證了改進(jìn)前后結(jié)晶輪的轉(zhuǎn)速相同。而RV減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)性更高,更適合鑄造工藝的要求。將五輪的3部分于土建前焊接在基準(zhǔn)鋼板上,確保五輪的平行偏差值很小,將不會(huì)發(fā)生分體式五輪鑄造機(jī)土建安裝精度差的問題。
連續(xù)鑄造機(jī)整體改進(jìn)的實(shí)施:整體改造工作完成后,并次試車成功。連續(xù)鑄造機(jī)原直齒式減速機(jī)傳動(dòng)改為NMRV050減速機(jī)傳動(dòng),其總傳動(dòng)比基本上保持不變,整臺(tái)連鑄連軋機(jī)生產(chǎn)線速度比不變,符合要求;蝸輪蝸桿減速機(jī)帶動(dòng)結(jié)晶輪轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn),澆鑄平穩(wěn),坯料連續(xù)結(jié)晶質(zhì)量穩(wěn)定均勻,滿足后序電工圓鋁桿的軋制要求;而且RV減速機(jī)蝸輪蝸桿耐磨損,使用壽命長(zhǎng)。分體式五輪連續(xù)鑄造機(jī)改為整體式五輪連續(xù)鑄造機(jī),再未發(fā)生漲緊輪輪緣磨損、鋼帶脫輪、撒鋁情況,消除了安全隱患。連續(xù)鑄造機(jī)改造完成后,經(jīng)過年的運(yùn)行生產(chǎn),連鑄機(jī)和蝸輪蝸桿伺服減速機(jī)的故障變少了,檢修次數(shù)相應(yīng)也變少了,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率有所提高,人員的勞動(dòng)強(qiáng)度有所減少,有效地解決了原設(shè)計(jì)存在的問題。通過改進(jìn)RV減速機(jī)和連鑄機(jī)的總體布置,實(shí)現(xiàn)了鋁桿五輪連鑄機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)和結(jié)晶質(zhì)量的提高,滿足了生產(chǎn)工藝要求,杜了安全隱患發(fā)生。http://www.amarketonline.com/Products/rvjiansuji.html