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K系列減速電機冷卻方法

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2017-07-04 15:29:18    點擊數(shù):-   【

K系列減速電機冷卻方法。由于當(dāng)今的錐齒輪減速機承受高載荷,錐齒輪減速機齒輪產(chǎn)生高熱量,導(dǎo)致K系列齒輪減速電機使用壽命的降低,因此,選擇合理的冷卻方式成了錐齒輪減速機工作的重要部分。
在密閉的K系列減速電機中保持適當(dāng)?shù)挠蜏?,這個對于確保傳動齒輪的壽命是很重要的,在錐齒輪減速機長期的使用過程中,由于設(shè)計、材料、制造方法的改進,使K系列減速電機的機械功率不斷提高,冷卻就顯得更加重要了,所有這些改進導(dǎo)致了高負載,同樣,也增加了傳動裝置的熱量。因此,選擇錐齒輪減速機不僅要考慮機械功率,而且還要考慮相應(yīng)的冷卻方式,以保持定的熱功率。

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熱功率是指K系列減速電機可以連續(xù)運轉(zhuǎn)而沒有超過規(guī)定的油箱溫度的大功率 ,為了達到佳奉命,熱功率必須等于或大于傳動效率。熱功率取決于錐齒輪減速機的參數(shù)(型號、尺寸、速比、速度、油號和油位及冷卻裝置),工作環(huán)境(周圍的溫度、空氣流速、工作周期)和允許的大油槽溫度。允許的溫度越高,熱功率就越大。齒輪制造協(xié)會推薦的大允許油槽溫度是200OF,在此情況下,對K系列減速電機齒輪傳動方式和潤滑油的壽命作了規(guī)定。般情況下,油槽溫度應(yīng)低些,所以,在特殊應(yīng)用中,要求高可靠性定在140—150OF,對較大的傳動裝置需要增加額外成本或附加冷卻裝置。盡管般不推薦200OF以溫度,然而在某些情況可以達到合適的錐齒輪減速機傳動特性,為此,有些錐齒輪減速機采用大允許油槽溫度為220OF,但200OF以上(即使是短時間條件下)工作,也會縮短潤滑劑與接觸密封的壽命,增加K系列減速電機齒輪和軸承表面磨損,要使這些影響降到小,就需要正確的保養(yǎng),密閉的齒輪傳動可用幾種冷卻方法來提高其熱功率,其基本方法是空氣冷卻和水冷卻。下面就空氣冷卻方法講解下。
空氣冷卻方式有:自然冷卻、軸式風(fēng)扇冷卻、油-空氣熱交換器和電扇(外部),基本的方法—自然冷卻法,采用自然對流和輻射熱將熱量傳遞給周圍的空氣,但這種方法常常不適用于當(dāng)今傳動裝置的負載。另種冷卻方式,外部油—空氣熱交換器,用泵使油在油槽和散熱器之間循環(huán),再用電風(fēng)扇將散熱器冷卻,為了使油流動,熱交換電風(fēng)扇將散熱器冷卻,而熱交換器般需要增加占地面積和外部鋪設(shè)管道。電風(fēng)扇冷卻方法可代替軸式風(fēng)扇和外部油-空氣熱交換器,這時,有個風(fēng)扇安裝在K系列減速電機箱體上,有導(dǎo)流板將氣流沿錐齒輪減速機部和兩側(cè)導(dǎo)向,電風(fēng)扇的優(yōu)點是提高了輸入軸的可達必性,提高了冷卻效果和可控性,先,傘齒輪減速機輸入軸可與其它傳動部件,如皮帶輪、逆止器、液力偶合器相連。
另外,與軸裝式風(fēng)扇不同之處是可以選擇更有交效的風(fēng)扇葉片設(shè)計方案,而且可單獨工作,且與錐齒輪減速機軸旋轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)速無關(guān),必要時,例如夏天溫度較高時,可提供附加的冷卻方法以達到恒溫控制,它可以拆下來清洗而不影響K系列減速電機。http://www.amarketonline.com/cljsdj.html

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