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解決S系列減速電機軸承發(fā)熱的問題

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2017-06-13 09:53:21    點擊數(shù):-   【
    解決S系列減速電機軸承發(fā)熱的問題。S系列減速電機在使用過程中,常常有客戶反映蝸輪蝸桿減速機發(fā)熱的問題,尤其是蝸輪蝸桿減速機軸承發(fā)熱居多,就這個問題,我們下面簡單的介紹下通常發(fā)熱的位置:在S系列減速電機輸入軸上,原因是直立狀態(tài)時所處位置較高,導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機軸承發(fā)熱,而在水平位置時S系列齒輪減速器軸承不發(fā)熱。 在輸出軸上,上端(定位端)、下端(自由端)軸承均為雙列圓錐滾了軸承。下端軸承僅承受徑向力,載荷較上端軸承為小,在S系列減速電機處于直立狀態(tài)時,即軸承處于水平工作位置時卻發(fā)熱。在S系列減速電機處于水平狀態(tài)時,即軸承處于垂直工作位置時卻不發(fā)熱。上端軸承即定位端軸承,既受軸向力,同時又受徑向力,當(dāng)量載荷較大,在直立和水平兩種工作狀態(tài)卻均不發(fā)熱。 
    經(jīng)分析認為,S系列減速電機軸承發(fā)熱后仍能正常工作,證明有潤滑油,但油量不足。工作中潤滑油只是對S系列減速電機軸承起到潤滑作用,而沒有及時將蝸輪蝸桿減速機軸承在工作時所產(chǎn)生的熱量帶走,特別是所處位置高、轉(zhuǎn)速也高的輸入軸上的軸承尤為明顯。此問題應(yīng)為潤滑油量不足所致。經(jīng)過多次分析、檢查,未發(fā)現(xiàn)加工、裝配及潤滑管路等硬件方面存在問題,但發(fā)現(xiàn)多處S系列減速電機軸承不同程度地出現(xiàn)供油量偏少問題。導(dǎo)致供油量偏少的原因有兩種:種是蝸輪蝸桿減速機進油量不足,另種是蝸輪蝸桿減速機進油量足夠,但有大量的油泄漏,導(dǎo)致系統(tǒng)壓力降低,從而影響軸承的供油量。 
    解決辦法:若S系列減速電機潤滑油量、潤滑油牌號己確定,那么潤滑元件的類型、型號規(guī)格的正確選取是保證潤滑質(zhì)量的重要前提。般蝸輪蝸桿減速機采用集中強制潤滑,潤滑站有濾油網(wǎng),但對于要求較嚴的S系列減速電機,應(yīng)在每臺蝸輪蝸桿NMRV減速機進油口處再增加個管式過濾器。噴油嘴的型號選擇至關(guān)重要。噴油嘴看似是個很小的零件,但由于型號眾多,稍有不慎,選擇型號不當(dāng),就容易造成不必要的損失。般根據(jù)齒輪寬度來布置噴油嘴的數(shù)量,大型蝸輪蝸桿減速機可適當(dāng)選大些的型號。通常,軸承潤滑進油日處應(yīng)設(shè)有中2至3毫米的節(jié)流孔。通過合適的噴油嘴和軸承潤滑節(jié)流堵,來保證建立起潤滑系統(tǒng)相應(yīng)的工作壓力。油流信號器的流量范圍、監(jiān)測范圍,以及要與減速器的潤滑系統(tǒng)流量相匹配。外進技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品,能夠顯示出具體流量。潤滑部分在齒輪傳動方面的作用,看似是個輔助系統(tǒng),其作用足可以影響整個齒輪箱的使用壽命。只有正確設(shè)計潤滑系統(tǒng),選擇合適的潤滑元件、潤滑油牌號、合理地確定流量,定期檢測及更換潤滑油就可以保證齒輪及軸承的正常運轉(zhuǎn)。http://www.amarketonline.com/zhijiaozhou.html

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