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伺服行星減速機(jī)110詳細(xì)信息/Detailed Information

伺服行星減速機(jī)110


減速機(jī)型號(hào):PLF60 64 70 78 80 90 110 115 120 140 142 155 160 190 242
電機(jī) 功率:400W-7.5KW
減速機(jī)扭矩:50-5000N/M
減速機(jī)比數(shù):?jiǎn)?-10 雙10-80 三80-160
應(yīng)用 范圍:包裝設(shè)備,電鍍?cè)O(shè)備,陶瓷設(shè)備,印刷設(shè)備,塑料機(jī)械,液壓設(shè)備,清洗設(shè)備等等
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伺服電機(jī)行星減速機(jī)參數(shù)-名詞:

額定輸入轉(zhuǎn)速n1[rpm]:減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)速度,如減速機(jī)與電機(jī)直接相連,則轉(zhuǎn)速值與電機(jī)轉(zhuǎn)速相同。本VEMT品牌的額定輸入轉(zhuǎn)速是環(huán)境溫度為20°C的條件下測(cè)得的,環(huán)境溫度較高時(shí)請(qǐng)降低轉(zhuǎn)速n1。
輸出轉(zhuǎn)速n2[rpm]:輸出轉(zhuǎn)速按照下列公式通過(guò)輸入轉(zhuǎn)速n1和傳動(dòng)比i計(jì)算出來(lái)。
速比i:表示減速機(jī)改變某運(yùn)動(dòng)的三個(gè)主要參數(shù)值的值,即通過(guò)減速機(jī)的速比來(lái)改變轉(zhuǎn)速、扭矩和慣性力矩。
額定輸出扭矩TN[Nm]:指減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間(連續(xù)工作制)可以加載的力矩(無(wú)磨損),條件應(yīng)滿足負(fù)載均勻,安全系數(shù)S=1,理論壽命為20000小時(shí);T2N值遵守ISO DP 6336齒輪標(biāo)準(zhǔn)與ISO 281軸承標(biāo)準(zhǔn)。
大扭矩Tmax[Nm]:指減速機(jī)在靜態(tài)條件或高起停運(yùn)轉(zhuǎn)條件下所能承受的輸出轉(zhuǎn)矩。通常指峰值負(fù)載或啟動(dòng)負(fù)載。(Tmax=2.TN)
實(shí)際所需扭矩Ts[Nm]:所需轉(zhuǎn)矩取決于應(yīng)用場(chǎng)合的實(shí)際工況。擬選減速機(jī)的額定扭矩TN必須大于這個(gè)轉(zhuǎn)矩。
計(jì)算用扭矩Tc[Nm]:會(huì)在選擇行星齒輪減速機(jī)時(shí)被用到,可以由實(shí)際所需轉(zhuǎn)矩Ts和系數(shù)fs,按下公式得出Tc=Ts*fs≤TN。
有效率:指輸出功率與輸入功率的比值。由于摩擦引起的功率損失是的有效率總是小于1(100%),樣本中所標(biāo)注的效率是減速機(jī)的滿負(fù)荷運(yùn)動(dòng)情況下測(cè)得的。輸入功率越以及扭矩越小時(shí),有效率也越低,這是因?yàn)榭辙D(zhuǎn)扭矩是恒定的。這時(shí),功率損耗是不會(huì)提高的。轉(zhuǎn)速也會(huì)影響到有效率。
遲滯曲線:遲滯檢測(cè)是為了得出減速機(jī)的扭轉(zhuǎn)剛度。通過(guò)檢測(cè)得到遲滯曲線。檢測(cè)時(shí),先將減速機(jī)輸入端固定住,然后在輸出端的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向分別持續(xù)地加載到T28大加速力矩,繼而逐步卸載,用儀器記錄下力矩的仿差角,得到的曲線是條閉合曲線,從中可以計(jì)算出減速機(jī)的回程間隙(Jt)和扭轉(zhuǎn)剛度(Ct21)。
回程間隙jt[Arcmin]:指減速機(jī)輸出軸與輸入端的大偏差角,測(cè)量時(shí)先將齒輪輸入端固定住,然后子啊輸出端用力矩儀加載定力矩(2%T2B),以克服減速機(jī)內(nèi)的摩擦力。
弧分[Arcmin]:度分為60弧分(=60 Arcmin=60)如回程間隙標(biāo)為1 Arcmin時(shí),意思是說(shuō)齒輪箱轉(zhuǎn)圈,輸出端的角偏差為1?60°。在實(shí)際應(yīng)用中,這個(gè)角偏差與軸直徑有關(guān)b=0.44mm。
轉(zhuǎn)動(dòng)慣量J:表示個(gè)物體盡力保持自己轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)(或靜止或轉(zhuǎn)動(dòng))特性的個(gè)值。樣本中的值均指輸入端。
慣量比:是指負(fù)載慣量與傳動(dòng)系統(tǒng)慣量(電機(jī)加上減速機(jī))之間的比值。這個(gè)比值決定了系統(tǒng)的可控性。值越大,也就是個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量差值越大,高動(dòng)態(tài)的動(dòng)作過(guò)程就越難精確控制,建議盡可能將值控制在<5。行星減速機(jī)可以將負(fù)載慣量降低1/i2。
噪音:成套設(shè)備選用低噪音減速機(jī),有助于環(huán)境保護(hù)和健康保護(hù)。速比與轉(zhuǎn)速直接影響到噪音水平,般是轉(zhuǎn)速越高,噪音越大;速比越大噪音越小。樣本中的值是在輸入轉(zhuǎn)速為3000rpm/min時(shí),不帶負(fù)載,離減速機(jī)米距離時(shí)測(cè)量的。
平均壽命:指減速機(jī)在額定負(fù)載下,額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的非連續(xù)工作時(shí)間。
軸向力:是指平行于軸心的個(gè)力,它平行于輸出軸。它的作用點(diǎn)與輸出軸端有定的軸向偏差時(shí),會(huì)形成個(gè)額外的彎撓力矩。軸向力超過(guò)樣本所示的額定值時(shí),須用聯(lián)軸節(jié)來(lái)抵消這種彎撓力。
徑向力:指垂直作用于軸向力的個(gè)力。它的作用點(diǎn)與軸端有定的軸向距離(*2),這個(gè)點(diǎn)成個(gè)杠桿點(diǎn)。橫向力形成個(gè)彎撓力矩。
安全系數(shù):安全系數(shù)等于減速機(jī)的額定輸入功率與電機(jī)功率的比值。
使用系數(shù):使用系數(shù)表現(xiàn)減速機(jī)的應(yīng)用特性,它考慮到減速機(jī)的負(fù)載類型和每日工作時(shí)間。(選型說(shuō)明中有詳細(xì)數(shù)據(jù))。
夾緊轂:夾緊轂用于電機(jī)與減速機(jī)輸入端的連接。若電機(jī)軸直徑小于夾緊轂內(nèi)徑時(shí),可以加個(gè)軸套。以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合面的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞。此機(jī)構(gòu)在我司改進(jìn)下,以達(dá)到不需要校核動(dòng)平衡即可滿足任何安裝需求。

伺服電機(jī)行星減速機(jī)圖片:(此圖由VEMT推廣部人員上傳,請(qǐng)以實(shí)物圖為準(zhǔn),可撥打電話0769-85992468獲取實(shí)物圖)

VEMT 精密行星齒輪減速機(jī)


伺服電機(jī)行星減速機(jī)-特點(diǎn):

使用運(yùn)轉(zhuǎn)順暢安靜,高精度:齒輪間隙低于3弧分,定位精準(zhǔn),是按照歐洲標(biāo)準(zhǔn),技術(shù),使用范圍廣。 是款經(jīng)濟(jì)型的工業(yè)減速機(jī),產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球。高鋼性,扭矩,整機(jī)用滾珠軸承,可以和任何伺服電機(jī)相配,外殼都是高強(qiáng)度的合金鋁,高精度加工,提高產(chǎn)品的壽命。減速機(jī)使用高粘度不易分離的潤(rùn)滑脂有效防止油脂泄漏,精密行星減速機(jī)無(wú)需加油,維護(hù)方便。體積小,安裝方便,減速機(jī)外觀更美,行星齒輪減速機(jī)可改變電機(jī)的出力方向。

伺服電機(jī)行星減速機(jī)-選型:

選用減速機(jī)應(yīng)考慮其結(jié)構(gòu)類型、安裝形式、承載能力、輸出轉(zhuǎn)速、工作條件等因素。減速機(jī)樣本規(guī)格的確定:減速機(jī)的承載能力是在額定轉(zhuǎn)速下,每天工作少于12小時(shí),每小時(shí)啟動(dòng)數(shù)少于10次,平穩(wěn)無(wú)沖擊的條件下得出的。如有不同使用情況應(yīng)按下步驟進(jìn)行選型:
根據(jù)負(fù)載類型、每小時(shí)啟停次數(shù)和預(yù)期工作壽命確定使用系數(shù)fs:1.根據(jù)所需轉(zhuǎn)矩Ts按以下公式得出計(jì)算用轉(zhuǎn)矩:Tc=Ts*fs;2.由所要求的輸出轉(zhuǎn)速n2和輸入轉(zhuǎn)速n1傳動(dòng)比i=n1/n2;3.確定了Tc和i后,根據(jù)減速機(jī)額定值表,選擇接近計(jì)算值的傳動(dòng)比并滿足以下條件的減速機(jī)型號(hào):確定了Tc和i后,根據(jù)減速機(jī)額定值表,選擇接近計(jì)算值的傳動(dòng)比并滿足以下條件的減速機(jī)型號(hào):Tn≥Tc;4.安全系數(shù)[S]。
校核:在完成減速機(jī)的選型之后,可用以下方法進(jìn)行校核:1.大轉(zhuǎn)矩:確認(rèn)瞬時(shí)峰值負(fù)荷轉(zhuǎn)矩和帶負(fù)載啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩不能超過(guò)減速機(jī)的額定大轉(zhuǎn)矩Tmax。具體參數(shù)值在減速機(jī)額定值表中列出。2.懸臂載荷:主要針對(duì)懸臂的齒輪齒條,同步帶輪等需要承載較大徑向力或軸向力的情況。選擇時(shí),按照定轉(zhuǎn)速及受力點(diǎn)在軸伸的1/2處,要求實(shí)際需要徑向力或軸向力小于樣本標(biāo)準(zhǔn)值(注意轉(zhuǎn)速度值。轉(zhuǎn)速越低,承載的徑向力相對(duì)會(huì)提高。受力點(diǎn)離軸肩越遠(yuǎn),承載的徑向力會(huì)下降)。如與特殊情況,可與我們的工程人員聯(lián)系。3.如需要延長(zhǎng)工作壽命,在樣本中選擇壽命系數(shù)。4.徑向載荷:對(duì)于作用在軸中點(diǎn)的負(fù)載,需要按以下公式校核:Fr≥Frj*fL。5.軸向載荷:計(jì)算軸上所承受的軸向載荷Fa的大小和方向。根據(jù)輸出類型和軸向載荷的方向以及調(diào)整系數(shù)Ka來(lái)選擇合適的減速機(jī)。如果同時(shí)有軸向力和徑向力,請(qǐng)與技術(shù)部聯(lián)系。

VEMT行星減速機(jī)選型

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