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軋鋼機(jī)軋輥調(diào)整裝置NMRV050減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。隨著板材銷量的飛速增加,我國的軋機(jī)生產(chǎn)出現(xiàn)了井噴之勢(shì)。作為軋機(jī)在空載或帶鋼狀態(tài)下,調(diào)整軋輥輥縫的關(guān)鍵設(shè)備的壓下裝置用蝸輪減速機(jī),其工作性能需要滿足慣性小、傳動(dòng)效率高、承載能力大、壽命長(zhǎng)和工作可靠性高等要求。下面我們主要是針對(duì)3.5米軋機(jī)壓下裝置用NMRV減速機(jī)在設(shè)計(jì)和制造過程中,存在的主要共同點(diǎn)來進(jìn)行探討。
3.5米軋機(jī)壓下裝置采用一級(jí)蝸輪減速機(jī)傳動(dòng)。其作為重要的零部件之一,直接關(guān)系到整機(jī)性能和制造成本,因此,它的選型問題就顯得尤為重要。在綜合考慮整機(jī)的基礎(chǔ)上,推薦選用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪NMRV50減速機(jī)。相對(duì)于其他類型,平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副具有承載能力大、傳動(dòng)效率高、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn);具有多齒嚙合和瞬時(shí)雙線接觸,嚙合區(qū)寬;接觸線與相對(duì)滑動(dòng)速度間的夾角大有利于形成動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜;共軛齒面在接觸點(diǎn)曲率半徑大,有利于降低齒面的接觸應(yīng)力
蝸桿軸承的配置:由于NMRV減速機(jī)的蝸桿屬于細(xì)長(zhǎng)軸,支撐跨距較大,其在工作時(shí)因承載而產(chǎn)生的撓度變形會(huì)造成圓錐滾子軸承的載荷沿軸向分布嚴(yán)重不均,使得軸承滾子的一端逐漸磨尖至失效,此類失效形式在圓錐滾子軸承故障中占了相當(dāng)大的比例。因而,在3.5米軋機(jī)壓下裝置蝸輪減速機(jī)設(shè)計(jì)中,聯(lián)合使用推力調(diào)心軸承和調(diào)心滾子軸承作為將蝸桿的支撐軸承,其中推力調(diào)心軸承用于承受NMRV減速機(jī)蝸桿所受的軸向力,而調(diào)心滾子軸承承受徑向力,并應(yīng)用蝸桿沿螺旋線方向修形以抵消或減少撓度變形對(duì)蝸輪蝸桿嚙合質(zhì)量的影響,如此配置可以顯著改善軸承的受力狀況、延長(zhǎng)蝸輪減速機(jī)軸承的使用壽命。
蝸輪的支撐軸承:由于NMRV050減速機(jī)蝸輪自身的剛性較大、支撐跨距相對(duì)較小,因此支撐軸承采用圓錐滾子軸承和圓柱滾子軸承。但同時(shí)考慮到有些NMRV減速機(jī)的蝸輪直徑較大,其所用的軸承也大,這樣會(huì)造成采購周期長(zhǎng)、成本高等問題,可以用端面和徑向滑動(dòng)軸承來替代。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn):應(yīng)設(shè)計(jì)有能調(diào)整NMRV減速機(jī)蝸輪、蝸桿的軸向位置的調(diào)整墊,目的是使蝸輪減速機(jī)在傳動(dòng)的過程中,其蝸輪和蝸桿具有確定的、符合共軛嚙合的相對(duì)位置。安裝蝸桿時(shí),應(yīng)測(cè)量蝸輪軸頸外圓柱面(精加工面)與蝸桿支撐軸承端面的距離,通過調(diào)整蝸桿軸向調(diào)整墊的厚度,保證蝸桿喉圓與蝸輪軸線共面。安裝蝸輪時(shí),以蝸桿軸徑(精加工面)為基準(zhǔn),通過調(diào)整蝸輪軸向調(diào)整墊的厚度,保證蝸輪喉圓與蝸桿軸線共面。http://www.amarketonline.com/Products/rvjiansuji.html
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