同軸減速機輸送帶的壽命。上節(jié)對輸送帶強度及安全系數(shù)的分析忽略個重要因素，就是同軸減速機輸送帶的壽命問題。R系列減速機壽命與輸送帶的彎曲應(yīng)力有關(guān)，也就是與滾筒的直徑有關(guān)。在給出準(zhǔn)確的計算之前，我們討論下影響壽命的各種因素。
在同軸減速機輸送帶圍繞滾筒時所出現(xiàn)的附加彎曲應(yīng)力隨襯墊數(shù)i的增多而加大，以及隨滾筒直徑減小而增大。例如以九層層襯墊的、24mm厚的輸送帶代替11層襯墊的31mm厚的輸送帶，總應(yīng)力從580Ncm2降至540Ncm2，而R系列減速機輸送帶的壽命反而有所增加，故如果襯墊層數(shù)少的輸送帶能滿足強度要求則選擇襯墊層數(shù)少的輸送帶。在設(shè)計滾筒時合理選擇滾筒的直徑，將大大提高膠帶壽命。在初張力滿足使用要求的情況下，盡量減小初張力，可使R系列減速機輸送帶大彎曲張力減小，提高同軸減速機使用壽命。故配重重量設(shè)置要合理，在滿足初張力要求的情況下，越小越好。由于膠帶廠在生產(chǎn)輸送帶時的精心施工，使各層襯墊間的受載不均的情況減小，故強度的損失比較小。如果制造時各襯墊之間不平整，輸送帶寬度方向制造時張緊不勻、硫化接頭處質(zhì)量不達標(biāo)，都將嚴(yán)重影響輸送帶壽命并出現(xiàn)嚴(yán)重的蛇行現(xiàn)象。
在輸送帶連接頭處，由于襯墊或鋼絲繩斷開會使接頭強度損失。對于五層襯墊的織物帶，接頭處強度是原強度的80%；對于鋼絲帶，接頭處強度幾乎無損失，二接頭是原強度的85%，三接頭是原強度的75%，故對于鋼絲帶來說，原則上推薦接頭硫化。R系列減速機工藝簡單、所需定額工時少、節(jié)省材料，強度損失小、成本低。同軸減速機在高溫作業(yè)中，輸送帶出現(xiàn)老化，它的強度因而降低。同時，寒冷、潮濕及細(xì)菌等對天然織物也發(fā)生影響。計算輸送帶大張力時沒有考慮輸送機起動時的慣性力，或者啟動、制動時間過短，造成啟動、制動時的慣性力過大都將影響輸送帶壽命。安全系數(shù)過大，對R系列減速機輸送帶的壽命不但不能延長，相反地會縮短。這與纜索起重機中的承載索樣，安全系數(shù)加大，壽命反而縮短。因為安全系數(shù)大，輸送帶要求的強度增加，同等襯墊材料情況下，襯墊層數(shù)必然多，輸送帶厚，彎曲應(yīng)力增大。好采用層數(shù)少、而襯墊強度高的輸送帶。或者用襯墊層數(shù)相同，而襯墊強度高的皮帶。
物料順著同軸減速機輸送帶前進的方向下落，對于輸送帶的使用壽命非常有益。物料順著輸送帶前進的方向下落可以減少物料對輸送帶的沖擊和磨損，所以漏斗導(dǎo)料槽設(shè)計時，在不影響物料正常輸送和引起物料堵塞的情況下，應(yīng)順著輸送帶前進的方向前傾適當(dāng)?shù)慕嵌?，可大大延長輸送帶的使用壽命。http://www.amarketonline.com/sdxljsdj.html