S系列減速機(jī)蝸輪蝸桿三大問題解決方案。大家好,你們身邊的S系列減速機(jī)貼心小管家,VEMT小編,上次給大家講過蝸輪蝸桿的三大問題,但是卻沒有跟大家講解決的方法,很多朋友給小編留言呢,小編這兩天也比較忙,幾乎都忘記這件事了,所以今天來給大家補(bǔ)上三大問題的解決方案。
上次我們講過,三大問題包括發(fā)熱和漏油,蝸輪磨損,蝸桿軸承損壞,減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大,在定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理,得到越來越廣泛的應(yīng)用。它是在S系列減速機(jī)輸入端加裝個(gè)斜齒輪減速器,構(gòu)成的多減速器可獲得非常低的輸出速度,比單蝸輪減速機(jī)具有更高的效率,而且振動(dòng)小、噪聲及能低。我們起來看看到底如何解決我們的問題
保證S系列減速機(jī)裝配質(zhì)量??少?gòu)買或自制些專用工具,拆卸和安裝S系列減速電機(jī)部件時(shí),盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí),盡量選用原廠配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí),要注意公差配合;S57減速機(jī)要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時(shí)難拆卸。潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒S系列減速電機(jī)般選用220#齒輪油,對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的S57減速機(jī),可選用些潤(rùn)滑油添加劑,使S系列減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護(hù)膜,防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤(rùn)滑油泄漏。減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下,S系列減速機(jī)盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí),S57減速機(jī)潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。建立潤(rùn)滑維護(hù)制度。可根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù),做到每臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查,發(fā)現(xiàn)溫升明顯,超過40℃或油溫超過80℃,油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí),要立即停止使用S系列減速電機(jī),及時(shí)檢修,排除故障,更換潤(rùn)滑油。加油時(shí),要注意油量,保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。
個(gè)老掉牙的問題,針對(duì)磨損問題,企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致S57減速機(jī)部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損,雖然已經(jīng)老掉牙了,但是小編也是希望大家能夠記住的。-VEMT編輯http://www.amarketonline.com/Products/S37jiansuji.html
更多S系列減速電機(jī)圖紙報(bào)價(jià)資訊請(qǐng)致電我司銷售熱線:15818497138
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