S97減速機的供油原理。為了保證S系列減速機供油系統(tǒng)工作可靠，就必須遵循由供油系統(tǒng)和液壓元件的制造商所提供的操作和維護說明。盡管有關(guān)液壓系統(tǒng)的些通用的操作和維護說明，能夠給供油系統(tǒng)的使用和維護提供有價值的信息，此外還需要提供些特別的說明。可以在有關(guān)蝸輪蝸桿減速機供油系統(tǒng)和減速機的說明中、在供油系統(tǒng)的技術(shù)資料中以及般性的安全資料中找到這些特別的說明。出于安全考慮，當(dāng)液壓系統(tǒng)處于壓力狀態(tài)時，決不允許松動油管接頭，S系列減速機螺紋接頭以及液壓元件。先應(yīng)給蝸輪蝸桿減速機系統(tǒng)卸荷，停止油泵并釋放蓄能器的壓力。由于臟物對所有的蝸輪蝸桿減速機液壓設(shè)備都會造成毀滅性的破壞，因此在檢修液壓設(shè)備時應(yīng)保證對的潔凈。在松動任何螺紋接頭前應(yīng)先清掃周圍的環(huán)境衛(wèi)生。所有打開的接頭均要用保護帽加以密封以免臟物進入S系列減速機液壓系統(tǒng)。決不要用毛織布清洗油箱，給蝸輪蝸桿NMRV減速機系統(tǒng)加油時定要用過濾器。當(dāng)用噴槍或刷子給系統(tǒng)設(shè)備上漆時，尤其是纖維油漆，應(yīng)將所有的彈性密封圈和轉(zhuǎn)動部件的軸承用東西掩蓋保護好。
S系列減速機尺寸149到454的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓（4）已經(jīng)通過鎖緊螺母(8)被安裝并固定，這樣它們可以從半個聯(lián)軸器之間被拆卸（見圖1）。在拆卸傳輸螺栓之后，兩個軸均可以進行徑向置換。ELCO聯(lián)軸器進行了防腐處理，防腐劑可以通過使用硝基或naphta溶劑清除。這些溶劑不可以與壓縮襯套接觸，否則會影響到其性能。陽光，臭氧，氧氣也會影響到壓縮襯套的機械性能。只能使用空氣密封的，以及蝸輪蝸桿減速機不透氣的輕包裝用于儲藏ELCO壓縮襯套（根據(jù)DIN 53509 T2規(guī)定），S系列齒輪減速器臭氧與紫外線輻射會相應(yīng)的加速壓縮襯套的老化過程。所有型號的ELCO聯(lián)軸器的兩個半部分均可以毫不困難的分開。兩個大可允許的鉆孔D1與D2分別鉆在法蘭的前部。不允許重新鉆孔。ELCO聯(lián)軸器的兩個半部分，蝸輪蝸桿減速機通常根據(jù)ISO-裝配 H7/k6（m6）與K7/h6（h8）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，通過很小的沖擊力即可以將它們推到軸端上。
如果S系列減速機輪軸上安裝了滾動軸承,在拆除襯套后，在安裝ELCO聯(lián)軸器之前，建議將其輕微加熱，或使用相應(yīng)的安裝裝置。使用液壓機安裝的ELCO聯(lián)軸器，應(yīng)當(dāng)在其冷卻之后再壓次，以確保蝸輪蝸桿減速機正確運行。在此情況下，只有當(dāng)蝸輪蝸桿減速器聯(lián)軸器完全冷卻之后才可以擰緊壓力螺絲，否則S系列減速機過高的內(nèi)部張力會導(dǎo)致聯(lián)軸器兩個半部分的損壞。確保使用錐形鍵以達(dá)到較好的接觸效果，以不會出現(xiàn)聯(lián)軸器的徑向和/或角度錯位。http://www.amarketonline.com/Products/S87jiansuji.html