TKM58減速機液壓馬達(dá)回路。大家好,VEMT小編又來了,本次是K系列傘齒輪減速機的時間,我們今天來給大家介紹下他的液壓馬達(dá)回路,先呢液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的種執(zhí)行元件,它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)。我們直接往下看,來了解下。
K37減速機齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求,進出油口相等、具有對稱性、有單獨外泄油口,將K系列減速機軸承部分的泄漏油引出殼體外;為了減少啟動摩擦力矩,采用滾動軸承;為了減少轉(zhuǎn)矩脈動,齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。K系列減速機齒輪液壓馬達(dá)由干密封性差、容租效率較低、輸入油壓力不能過高、不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩。并且瞬間轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點的位置變化而變化,因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場合。K系列減速機齒輪液壓馬達(dá)般用于工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及對轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機械設(shè)備上。液壓馬達(dá)有兩種回路:即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動回路,而這兩種回路又可以再進行下層分類液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之:將三個液壓馬達(dá)彼此串聯(lián),用個換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。
三個馬達(dá)所通過的流量基本相等,在其排量相同時,各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本樣,K37減速機要求液壓泵的供油壓力較高,泵的流量則可以較小,般用于輕載高速的場合。液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二:本回路每個換向閥控制個馬達(dá),各馬達(dá)可以單獨動作,也可以同時動作,并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的。K系列減速機液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和,適用于高速小扭矩場合。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之:兩個液壓馬達(dá)通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制,可同時運轉(zhuǎn)與單獨運轉(zhuǎn),可分別對K37減速機進行調(diào)速,并且可做到速度基本不變。不過用節(jié)流調(diào)速,功率損失較大,兩馬達(dá)有各自的工作壓差,其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二:兩個液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在起,當(dāng)換向閥3在左位時,馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn),只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩。
還有種特殊情況,若K系列減速機馬達(dá)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時,將閥3置于右位,此時雖然扭矩增加,但K37減速機轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低。液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路:電磁閥1帶電時,液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián),電磁閥1斷電時,馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時兩馬達(dá)通過相同的流量,K系列減速機轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時高,而并聯(lián)時兩馬達(dá)工作壓差相同,但轉(zhuǎn)速較低,本期就到這了哦,還有不懂的可以給小編留言,小編會為你解答。-VEMT編輯http://www.amarketonline.com/Products/K107jiansuji.html
更多K系列減速機圖紙報價資訊請致電我司銷售熱線:15818497138
K37減速機齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求,進出油口相等、具有對稱性、有單獨外泄油口,將K系列減速機軸承部分的泄漏油引出殼體外;為了減少啟動摩擦力矩,采用滾動軸承;為了減少轉(zhuǎn)矩脈動,齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。K系列減速機齒輪液壓馬達(dá)由干密封性差、容租效率較低、輸入油壓力不能過高、不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩。并且瞬間轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點的位置變化而變化,因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場合。K系列減速機齒輪液壓馬達(dá)般用于工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及對轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機械設(shè)備上。液壓馬達(dá)有兩種回路:即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動回路,而這兩種回路又可以再進行下層分類液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之:將三個液壓馬達(dá)彼此串聯(lián),用個換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。
三個馬達(dá)所通過的流量基本相等,在其排量相同時,各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本樣,K37減速機要求液壓泵的供油壓力較高,泵的流量則可以較小,般用于輕載高速的場合。液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二:本回路每個換向閥控制個馬達(dá),各馬達(dá)可以單獨動作,也可以同時動作,并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的。K系列減速機液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和,適用于高速小扭矩場合。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之:兩個液壓馬達(dá)通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制,可同時運轉(zhuǎn)與單獨運轉(zhuǎn),可分別對K37減速機進行調(diào)速,并且可做到速度基本不變。不過用節(jié)流調(diào)速,功率損失較大,兩馬達(dá)有各自的工作壓差,其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二:兩個液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在起,當(dāng)換向閥3在左位時,馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn),只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩。
還有種特殊情況,若K系列減速機馬達(dá)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時,將閥3置于右位,此時雖然扭矩增加,但K37減速機轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低。液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路:電磁閥1帶電時,液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián),電磁閥1斷電時,馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時兩馬達(dá)通過相同的流量,K系列減速機轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時高,而并聯(lián)時兩馬達(dá)工作壓差相同,但轉(zhuǎn)速較低,本期就到這了哦,還有不懂的可以給小編留言,小編會為你解答。-VEMT編輯http://www.amarketonline.com/Products/K107jiansuji.html
更多K系列減速機圖紙報價資訊請致電我司銷售熱線:15818497138