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BKM050減速機齒輪鑄造工藝

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2016-11-02 14:56:24    點擊數(shù):-   【
BKM050減速機齒輪鑄造工藝。大家好,VEMT小編繼續(xù)和大家起學(xué)習(xí),本期我們主要講K系列減速機齒輪的鑄造工藝,齒輪的鑄造工藝是直接關(guān)系到減速機的壽命的,為此我們VEMT是非常注重齒輪的工藝的,所以今天我就來帶大家看看我們齒輪的鑄造工藝。
K系列減速機齒輪鑄件也被稱為鑄鋼齒輪。這是因為大多數(shù)的齒輪都是由鑄鋼制造的 。在此,我分享些有關(guān)生產(chǎn)齒輪鑄件和相關(guān)的熱處理信息。齒輪鑄件的材料通常使用高碳鑄鋼,也有些使用含鉻、鎳、鉬的合金鋼,以達到很高的抗拉強度。通常大齒輪比小齒輪的物理需求低。關(guān)于鑄造工藝,通常地板成型工藝就適用并能滿足正常需求。至于K系列減速機鑄鋼齒輪,如從動齒輪,齒輪和惰輪,使用石英砂的地板成型工藝是不錯的選擇。為什么呢,因為齒輪的大多數(shù)的部位都需要加工。所以,不需要使用更高的鑄造工藝。此外,關(guān)于K97減速機中、大型鋼鑄件,使用石英砂的地板成型工藝幾乎是唯的選擇。
關(guān)于K87減速機齒輪熱處理,當(dāng)然,所有鋼鑄件都必須標(biāo)準(zhǔn)化以消除內(nèi)部壓力。齒輪鑄件的某些部位可以焊接。如果鑄造廠焊接鑄件,必須對焊接位置退火。如果K87減速機滾齒后硬度極高,你可以再次退火以降低硬度并消除內(nèi)部硬點。在加工和滾齒后,齒輪淬火或稱之為硬化處理,以提高齒輪齒的表面硬度。對于K系列減速機小齒輪,你可以做滲碳處理。對于大型從動齒輪,你可以做表面淬火處理。沒有經(jīng)過硬化處理的齒輪壽命很短,僅幾個星期到幾個月。由于齒輪鑄件對材料、缺陷、加工及熱處理的要求更高。而且,齒輪鑄件的訂單量相對較少。因此,許多鋼鐵鑄造廠不愿意制造。些齒輪由鍛造工藝制造。鍛造齒輪內(nèi)部組織密度更好、強度更高。鍛造K87減速機齒輪可以用于更嚴(yán)格的工作條件。鑄造齒輪強度低,但廣泛應(yīng)用于般工作條件。鍛造齒輪的成本高,而鑄造齒輪的成本相對較低。買方應(yīng)根據(jù)成本和使用條件選擇合適的制造工藝。
另外,我們還要對K系列減速機齒輪進行判定,相對判定標(biāo)準(zhǔn)要求將在齒輪箱同部位測點在不同時刻測得的振幅與正常狀態(tài)下的振幅相比較,當(dāng)測量值和正常值相比達到定程度時,判定為某狀態(tài)。比如,相對值判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定實際值達到正常值的1.6~2倍時要引起注意,達到2.56~4倍時則表示危險等。至于具體使用時是按照1.6倍進行分還是按照2倍進行分,則視K97減速機齒輪箱的使用要求而定,比較粗糙的設(shè)備(例如礦山機械)般使用倍數(shù)較高的分。-VEMT編輯http://www.amarketonline.com/twdydj.html
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