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K47減速機生產(chǎn)廠家熱處理方式

文章出處:   責任編輯:   發(fā)布時間:2017-05-31 15:08:52    點擊數(shù):-   【
K47減速機生產(chǎn)廠家熱處理方式。從錐齒輪減速機動齒輪的外圓直徑達 0.5 米,由于體積、重量大,機加工、熱處理變形控制難度均大。K系列減速機主動齒輪輪齒地方重量大,滲碳淬火后很難避免輪齒變形及齒輪軸變彎,而通常熱處理后進行研齒的方法又難以確保終齒輪的質(zhì)量。研制中,對傳動齒輪熱處理工藝進行了優(yōu)化,熱處理工藝分為兩個階段,即預備熱處理(K系列減速機齒輪鍛造→次正火→高溫回火→粗車→二次正火→高溫回火)和切齒后熱處理(滲碳→正火→高溫回火→空冷→加熱→淬火→低溫回火)。齒輪采用愛協(xié)林 ? 2000 井式滲碳爐(VBES-200/200)進行滲碳前面已經(jīng)確定了傘齒輪加工工藝流,在對傘齒輪進行輪齒切制時,采用五軸加工中心,這樣就省去了,錐齒輪減速電機刀具參數(shù)及機床調(diào)整參數(shù)的計算,和成形銑刀的制作?,F(xiàn)在將對切齒用五軸加工中心,及其后處理程序定制進行介紹,并通過UG-CAM軟件的NC編程功能編制齒輪的數(shù)控加工程序,在數(shù)控機床上進行輪齒的切制。
如果K系列減速機配有自動二次潤滑系統(tǒng)的話,則上述圖表所標明的油脂用量必須翻倍。基于如下條件的,即電機在額定輸出狀態(tài)下運行,并且相應(yīng)的環(huán)境溫度為+25℃(軸承的溫度大約為80℃)。軸承的溫度每上升15℃,則上述數(shù)值必須減半,反之環(huán)境溫度每下降15℃,則上述數(shù)值必須翻倍。嚴禁超過錐齒輪減速機潤滑脂和軸承運行溫度的高值。對于較高轉(zhuǎn)速(例如變頻器)或者低速重載的用途而言,必須給K系列減速電機規(guī)定較短的潤滑周期。般而言,當轉(zhuǎn)速增加倍時,則必須縮短相應(yīng)的潤滑周期,大約為上述圖表數(shù)值的40%。必須檢查錐齒輪減速機相應(yīng)軸承有關(guān)高速運行的適用性。在進行二次重新潤滑處理時,只能采用符合如下特性的專用滾珠軸承潤滑脂:鋰復合皂質(zhì)和礦物-或者PAO油質(zhì)潤滑脂;錐齒輪減速機基油粘度為100-150cST(在40℃條件下);稠度為NLGI2或者3;溫度范圍為-30℃至+120℃(持續(xù)性)。所有主要的潤滑劑生產(chǎn)廠家可以提供上述特性的潤滑脂。
安裝錐齒輪減速機聯(lián)軸器及箱蓋組件傘齒輪減速機試配,組件裝配及箱體總裝等系列工作后,已裝配成個完整的部件。接下來要進步清理箱體內(nèi)腔,注入潤滑油,轉(zhuǎn)動K系列減速機聯(lián)軸器使?jié)櫥途鶆蚍植迹笱b配箱蓋,連接電動機,用手盤動聯(lián)軸器,切符合要求后,接上電源,用電動機帶動減速機進行空運轉(zhuǎn)試車。運轉(zhuǎn)30分鐘后,觀察運轉(zhuǎn)后的情況,此時軸承溫度不能超過規(guī)定的要求。K系列減速機齒輪無顯著噪聲,并應(yīng)符合裝配后的各項技術(shù)要求。http://www.amarketonline.com/Products/k47jiansuji.html

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