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K系列減速電機(jī)齒輪傳動(dòng)分類

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2016-12-21 15:23:18    點(diǎn)擊數(shù):-   【
K系列減速電機(jī)齒輪傳動(dòng)分類。大家好,歡迎大家準(zhǔn)時(shí)來到每日六期的VEMT小講堂,我是你們身邊的K67減速機(jī)貼心小管家-VEMT小編,本期欄目是我們的K系列減速電機(jī)欄目,本期將為大家介紹K系列減速電機(jī)的齒輪傳動(dòng)選擇和分類,不同機(jī)械用到不同的傳動(dòng)和齒輪,那么什么樣的機(jī)械需要用怎樣的齒輪和傳動(dòng),今天就和大家解析。
K系列減速電機(jī)齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造,因此現(xiàn)代使用的齒輪中 ,漸開線齒輪占對(duì)多數(shù),而K67減速機(jī)擺線齒輪和圓弧齒輪應(yīng)用較少。在壓力角方面,小壓力角齒輪的承載能力較??;而大壓力角齒輪,雖然承載能力較高,但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增大,因此僅用于特殊情況。而K系列減速電機(jī)齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化,般均采用標(biāo)準(zhǔn)齒高。變位齒輪的優(yōu)點(diǎn)較多,已遍及各類機(jī)械設(shè)備中。另外,齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪;按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪;按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪;按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。
K系列減速電機(jī)齒輪的制造材料和熱處理過程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20紀(jì)50年代前,齒輪多用碳鋼,60年代改用合金鋼,而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ,齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的齒輪承載能力較低,但制造比較容易,跑合性好, 多用于傳動(dòng)尺寸和重量無嚴(yán)格限制,以及小量生產(chǎn)的般機(jī)械中。因?yàn)镵67減速機(jī)配對(duì)的齒輪中,小輪負(fù)擔(dān)較重,因此為使大小齒輪工作壽命大致相等,小輪齒面硬度般要比大輪的高。硬齒面齒輪的承載能力高,它是在傘齒輪減速機(jī)齒輪精切之后 ,再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理,以提高硬度。摩擦、潤(rùn)滑理論和潤(rùn)滑技術(shù)是 齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作,研究彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論,推廣采用合成潤(rùn)滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑,不僅可提高齒面的承載能力,而且也能提高傳動(dòng)效率。
但在K系列減速機(jī)齒輪熱處理中,齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形,因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切 ,以消除因變形產(chǎn)生的誤差,提高齒輪的精度。隨著科學(xué)的發(fā)展,齒輪已經(jīng)慢慢由金屬齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰淆X輪。因?yàn)樗芰淆X輪更具有潤(rùn)滑性和耐磨性??梢詼p小噪音,降低成本,降低摩擦。-VEMT編輯http://www.amarketonline.com/Products/r137jiansuji.html
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