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新浪微博收藏本站|在線留言|網(wǎng)站地圖廣東祥如機電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機_減速箱_減速器_減速電機_減速馬達(dá)。位于廣東的減速機生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機廠家
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祥如機電動態(tài)
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2511月
F127減速機傳動效率低的原因
F127減速機傳動效率低的原因。哈嘍大家好,VEMT小編又回來了和大家起學(xué)習(xí)了,有客戶反映不管是新買的F系列減速機,還是已經(jīng)用過好幾年了,突然發(fā)現(xiàn)效率低了,是什么原因呢?接下來直接進(jìn)入我們今天的主題,F(xiàn)系列減速機傳動效率低的原因? 第個問題可能是新安裝的F37減速機安裝不當(dāng)
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2511月
R系列減速機平面油封的拆卸順序
在更換R系列減速電機平面油封的時候先要對減速機進(jìn)行拆除,但是在拆卸油潤滑機型的R系列減速機時,要在拆卸之前做好將油排盡的準(zhǔn)備。R37減速機主零件的拆卸順序如下:先將輸出軸朝上,再拆下緊固即可用的長螺栓就可以了。斜齒輪減速機的部分要先拆輸出軸小濤和軸用擋圈,之后將高速軸和、墊片、擺線輪、偏心套、軸承、針齒殼...
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2411月
NMRV減速機槽輪機構(gòu)
轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)周,NMRV減速機槽輪完成次轉(zhuǎn)停運動。為了保證槽輪停歇,可在轉(zhuǎn)臂上固接缺口圓盤,其圓周邊與槽輪上的凹周邊相配。這樣,既不影響轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動,又能鎖住槽輪不動。為了使槽輪能完成周期性的轉(zhuǎn)停運動,槽輪上的徑向槽數(shù)不能少于3。為了避免沖擊,NMRV040減速機圓柱銷應(yīng)切向進(jìn)、出槽輪,即徑向槽與轉(zhuǎn)臂在此瞬間位置要互相垂直。...
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2411月
S系列減速機軸承質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)
軸承是S系列蝸輪蝸桿減速機的重要部件之,所以在生產(chǎn)組裝的時候是不能夠馬虎的,因此我們的QC責(zé)任也是非常的大,先我們的檢測第項:S57減速機振動加速度家標(biāo)準(zhǔn)(俗稱Z標(biāo))該標(biāo)準(zhǔn)制定比較早,以測量軸承旋轉(zhuǎn)時的振動加速度值,來判定軸承的質(zhì)量等,分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質(zhì)量等。目前內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用,以振動加...
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2411月
TKM58減速機齒輪材料選擇
TKM58減速機齒輪材料選擇。大家好,VEMT小編準(zhǔn)時與大家見面,本期雖然是關(guān)于K37減速機的,但是我們的主角卻是齒輪,我們這期起來看看我們VEMT的K系列減速機在齒輪選擇方面是有哪幾種選擇,還有我們在制造的過程中,是怎樣根據(jù)客戶的需求來進(jìn)行選型的,我們下面就起來看看
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2411月
直交軸減速機的軸承安裝步驟
冷天,HG減速機電機起動前應(yīng)先預(yù)熱,并用手轉(zhuǎn)動曲軸使機油進(jìn)入磨擦表面。直交軸減速機軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證。直交軸減速機軸承間隙要適當(dāng),發(fā)電機組過大產(chǎn)生沖擊,過小則潤滑不良,可能燒瓦。想要保證HG減速機軸承的可靠運行,般說來從使用角度講要注意以下幾點:軸承間隙要適當(dāng),過大產(chǎn)生沖擊,過小...
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2411月
F127減速機軸承座的作用
F127減速機的軸承座常見的問題是磨損現(xiàn)象會時而發(fā)生,要防止F37減速機軸承座不間斷的磨損,傳統(tǒng)的方法般采用堆焊后機加工來進(jìn)行修復(fù),而堆焊會使部件表面達(dá)到很高溫度,造成部件變形或產(chǎn)生裂紋,通過機加工獲取尺寸造成停機時間的大大延長。而采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù),既無熱影響,修復(fù)厚度也不受限制,平行軸減速機...
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2411月
R系列減速機齒輪泵的維護(hù)檢修
發(fā)生故障不去檢修的話,輸液中斷,分分鐘能導(dǎo)致氣溫高,從而使電機和R系列減速機報廢。齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進(jìn),R37減速機齒輪泵會呈現(xiàn)泵油缺乏,甚至不出油等毛病,要緣由是有關(guān)部位磨損過大。
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2311月
NMRV減速機滾珠軸承概述與性能
NMRV040減速機軸承任務(wù)時,套圈、滾動體和維持架之間不只發(fā)作滾動摩擦,而且也會發(fā)作滑動摩擦,從而使軸承零件直地磨損。為了增加NMRV減速機軸承零件的磨損,維持軸承精度穩(wěn)固性,延伸運用壽命,軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。硬度是軸承質(zhì)量的重要質(zhì)量之,對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下...
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2311月
S系列減速機蝸輪蝸桿三大問題解決方案
拆卸和安裝S系列減速電機部件時,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合;S57減速機要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時難拆卸。潤滑油和添加劑的選用。蝸齒S系列減速電機般選用220#齒輪油,對重負(fù)荷、啟動頻繁、使...
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2311月
TKM58減速機液壓馬達(dá)回路
TKM58減速機液壓馬達(dá)回路。大家好,VEMT小編又來了,本次是K系列傘齒輪減速機的時間,我們今天來給大家介紹下他的液壓馬達(dá)回路,先呢液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的種執(zhí)行元件,它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)。我們直接往下看,來了解下
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2311月
直交軸減速機的使用與安裝前檢查
直交軸減速機的使用與安裝前檢查的系列步驟,這些步驟也是有關(guān)于HG減速機正確的安裝等,我們直接進(jìn)入主題。新開封的直交軸減速機,在安裝之前當(dāng)然先要檢查下電機和減速器是否完好無損,并且嚴(yán)格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配,這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。
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2311月
F系列減速機的選型技巧
在選購臺F37減速機的時候,應(yīng)該根據(jù)原動機或者工作機對F37減速機的要求和選用條件,其中包括了平行軸減速機的技術(shù)參數(shù),動力機的性能,還有自身的經(jīng)濟來選擇更適合自己的平行軸減速機。如果我們對平行軸減速機的參數(shù)等都不了解,那么我們在對F系列減速機選型的時候就有定的難度了
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2311月
重新組裝R系列減速機的安裝步驟
先把R系列減速機另外頭立在地上,從輸出軸那端拆的話就先把油封去掉,端蓋把機座給拆下來,按順序把擺片拿出來,還有偏心軸承和針殼等。R37減速機的安裝是很有講究的,特別是擺片定不能裝錯。先在購買的時候就要檢查兩片平行軸是不是對,R系列減速電機的兩片輪在生產(chǎn)過程中不分開的。
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2211月
NMRV減速機蝸桿軸的選型分類
根據(jù)NMRV減速機不同的齒廓曲線,普通圓柱蝸桿可分為阿基米德蝸桿(ZA蝸桿)、漸開線蝸桿(ZI蝸桿)、法向直廓蝸桿(ZN蝸桿)和錐面包絡(luò)圓柱蝸桿(ZK蝸ZN蝸桿ZN蝸桿桿)等四種。阿基米德蝸桿(ZA蝸桿)這種蝸桿,在垂直于NMRV040減速機蝸桿軸線的平面(即端面)上,齒廓為阿基米德螺旋線,在包含軸線的平面上的齒廓(即軸向齒廓...
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2211月
TKM58減速機傳動比分配原則
TKM58減速機各傳動比的分配,直接影響減速器的承載能力和使用壽命,還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比般按以下原則分配:使各傳動承載能力大致相等;使傘齒輪減速機的尺寸與質(zhì)量較小;使各齒輪圓周速度較小;采用油浴潤滑時,使各齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。低速大齒輪直接影響K37減速機的尺寸和重量,減小低速傳動...
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2211月
S系列減速機的傳動特點與應(yīng)用
因為S系列減速機蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒,它與蝸輪齒嚙合時是連續(xù)不斷的,S57減速機蝸桿齒沒有進(jìn)入和退出嚙合的過程,因此工作平穩(wěn),沖擊、震動、噪音都比較小。具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時,蝸桿只能帶動蝸輪傳動,而蝸輪不能帶動蝸桿轉(zhuǎn)動。蝸桿傳動效率低,般認(rèn)為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的...
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2211月
直交軸減速機的齒輪傳動精度
HG系列直交軸減速電機在目前用于傳遞動力與運動的傳動機械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。幾乎在各種機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,直交軸減速機應(yīng)用從大動力的傳輸工作,到小負(fù)荷,精確的角度傳動都可以見到的內(nèi)部應(yīng)用零件,而且在設(shè)備機械的工業(yè)應(yīng)用上,直交軸減速機還具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。所以HG系列直交軸減速機直能...
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2211月
F127減速機聯(lián)軸器的特性與載荷類別
F127減速機聯(lián)軸器的特性與載荷類別。各位閱讀VEMT減速機資訊的朋友們上午好!VEMT小編又準(zhǔn)時準(zhǔn)點的跟大家分享新的平行軸減速機資訊了!今天我們來了解以下F系列減速機聯(lián)軸器的特性與載荷類別: F系列減速機與動力機到工作時之間,通過個或數(shù)個不同品種或不同型式、規(guī)格的聯(lián)軸器將主、從動端聯(lián)接起來,形成軸系傳動系統(tǒng)。在...
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2211月
為什么R系列減速機振動過大?
在R系列斜齒輪減速電機在使用較長的時間后,通常會出現(xiàn)些小問題,如果出現(xiàn)R37減速機振動過大的原因,通常我們會從幾方面入手機座振動太大導(dǎo)致問題發(fā)生、電機的過度磨損引起、也有可能傳動機構(gòu)失調(diào)和轉(zhuǎn)子機械平衡導(dǎo)致。R系列減速機振動過大常見原因般都是以下幾個,斜齒輪減速電機軸承室磨損,其中包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸...
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