2012月

F系列減速電機齒輪光滑分析

F67減速機在嚙合線上有5個特殊嚙合點：嚙入點，單雙齒嚙合下界點，節(jié)點，單雙齒嚙合上界點，嚙出點。原密封構(gòu)造及使用狀況空中驅(qū)動螺桿泵由電動機帶動F67減速機，F(xiàn)系列減速電機坐在井口上，其上有空心輸入軸，光桿穿過空心輸入軸，并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同，這樣，空心輸入軸就可經(jīng)過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉...

閱讀詳情>

2012月

R系列減速電機拆卸與裝配維護

裝配R67減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用R系列減速電機聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。在輸出軸上安裝傳動件時，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成R系列減速電機內(nèi)部零件的損壞。R系列減速電機好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該...

閱讀詳情>

1912月

為什么要選用硬齒面減速機

為什么要選用硬齒面減速機。大家好，歡迎大家準時來到VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們身邊貼心的減速機小管家，硬齒面減速機同樣作為我們VEMT的招牌產(chǎn)品，也是非常受歡迎的，那么他到底有什么魅力讓廣大客戶都喜歡選用呢，今天小編就帶著大家來探索探索這其中的奧秘

閱讀詳情>

1912月

S系列減速電機怎么支架選型

S系列減速機按Q/MD1-2000技術(shù)質(zhì)量標準設(shè)計制造。 產(chǎn)品在符合按家標準GB10085-88蝸桿蝸輪參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取內(nèi)外先進科技，獨具新穎格的“方箱型”外結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成。 技術(shù)參數(shù)： 功 率：0.06KW～7.5KW 轉(zhuǎn) 矩：2.6N?m～2379N?m 傳動比：7.5-100。S67減速機在加工工藝及選材上沒有做好，就有可能造...

閱讀詳情>

1912月

K系列減速電機使用手冊

K系列錐齒輪減速機是斜齒輪減速機中的種類型，是各種反應釜專用的K系列減速電機，其齒輪采用格里森準雙曲線齒型，齒輪為硬齒面，具有承載能力大、噪音低，壽命長、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點，整機性能遠優(yōu)于擺線針輪減速機和蝸輪蝸桿減速機，已廣泛地得到了用戶的認可和應用。該K67減速機是由三角皮帶傳動，由電動機通過皮帶帶...

閱讀詳情>

1912月

直交軸減速電機發(fā)熱與漏油情況

直交軸減速電機磨損：HGL減速機般采用錫青銅，配對的材料經(jīng)磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，直交軸就象把淬硬的“銼刀”，不停地銼削，使直交軸減速電機產(chǎn)生磨損。般來說，這種磨損很慢，有些HGL減速機可以使用10年以上。如果直交軸減速機磨損速度較快，就要考慮直交軸齒輪減速機的選型是否正確，是否有超負荷...

閱讀詳情>

1912月

如何減少F系列減速電機的負荷

是要避免F67減速機所驅(qū)動的部件產(chǎn)生過大的外負荷。二是將F系列減速電機內(nèi)部軸承或齒輪等零部件磨耗要控制在合理的范圍。三是要盡可能保證F67減速機軸承內(nèi)部和齒輪嚙合面間成全流體動力潤滑油膜。正確的安裝平行軸減速機，如果要避免產(chǎn)生過大的附加力，安裝F系列減速電機必須符合相應的其安裝要求，避免因?qū)χ胁涣肌⑴浜暇?..

閱讀詳情>

1912月

R系列減速電機齒輪磨損原因與注意事項

由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成R67減速機的機件早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導致故障的發(fā)生。R系列減速電機新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于...

閱讀詳情>

1712月

硬齒面減速機的發(fā)展方向

大多數(shù)硬齒面減速機原設(shè)計部門配備了有經(jīng)驗的設(shè)計技術(shù)人員，積累了大量的硬齒面減速機產(chǎn)品圖紙。 為進行模塊化設(shè)計， 有必要作全面的整理、 修改和優(yōu)化， 如箱體各軸承孔間的中心距標準化， 需形成接近優(yōu)先數(shù)（R5、R10、R20、R40等）的系列， 盡量減少中心距的規(guī)格數(shù)； 各式齒輪應盡量合并為統(tǒng)的圖紙； 硬齒面齒輪減速機模塊...

閱讀詳情>

1712月

如何將S系列減速電機生產(chǎn)效率大化

當S67減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和S系列減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。 解決方法：S系列減速電機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成S67減速機發(fā)熱和漏油。該廠引進的...

閱讀詳情>

1712月

K系列減速電機轉(zhuǎn)盤軸承技術(shù)指標

K系列減速電機特點耐腐蝕不銹鋼絲杠可調(diào)節(jié)速度的手輪作為標準配置 可以選擇遠程電子系統(tǒng)進行速度控制 可選擇模擬和數(shù)字指標強勁的鑄鐵箱體，K67減速機經(jīng)過研磨和拋光處理的驅(qū)動盤確保低限度磨損特殊cam機制，確保只傳輸需要的扭矩，進步降低磨損 無石棉非吸濕性的摩擦盤材料確保長期安全使用壽命 無需特殊工具就能打開箱體，...

閱讀詳情>

1712月

直交軸減速電機聯(lián)軸器的平衡校正

直交軸減速電機聯(lián)軸器有個叫平衡等，任意個聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定HGL減速機各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計算平衡的各個步驟見計算示例。直交軸減速電機聯(lián)軸器平...

閱讀詳情>

1712月

F系列減速電機失去原有效率的原因

F系列減速電機多數(shù)用鋁殼制造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，F(xiàn)67減速機應選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。對于平行軸傳動的膠合和磨損，還沒有成熟的計算方法。F67減速機齒面接觸應力是引起齒面膠合和磨損的重要因素，因此仍以齒面接觸強度計算為平行軸傳動的基本計...

閱讀詳情>

1712月

R系列減速電機原動力分析

R系列減速電機非線性原動力學研討的數(shù)學和力學根底是非線性數(shù)學和非線性振動（pe塑料板在電磁振動給料機的裝置）。非線性振動零碎與線性振動零碎有實質(zhì)的區(qū)別。在非線性零碎中的有些景象無法用線性實際去解釋。R67減速機非線性原動力零碎的典型特征有如下幾點：在非線性零碎中，單頻鼓勵可以惹起多頻呼應，在非線性零碎中存...

閱讀詳情>

1612月

硬齒面減速機調(diào)速與安裝布置

兩硬齒面減速機的分流式的特點：分流式硬齒輪減速機的外伸軸位置可由任意邊伸出，便于進行機器的總體配置，分流的齒輪均加工成斜齒，邊右旋，邊左旋，以抵消軸向力。應使其中的根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。硬齒面減速機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，硬齒面減速機軸在受載時的擾曲較大，...

閱讀詳情>

1612月

S系列減速電機的未來展望

除了摸清S系列減速電機制造技術(shù)外，在80年代末和90年代初推廣硬齒面技術(shù)過程中，我們還進行了解決“斷軸”、“選用”等系列的工作。在80年代直被認為是內(nèi)重載齒輪兩大難題的水泥磨S67減速機和軋鋼機械S67減速器，現(xiàn)在可以說已完全解決。S67減速機如安裝在環(huán)境條件差的地方，吸入空氣中含有顆粒物、灰塵、腐蝕性氣體時不僅會...

閱讀詳情>

1612月

K系列減速電機磨合期5個特點

K系列減速電機磨合期5個特點。大家好，歡迎收看本期的VEMT小講堂，我是你們身邊的減速機貼心小管家-VEMT小編，本期是我們K系列傘齒輪減速電機的欄目，我們四大系列減速機可謂是受到了廣大客戶朋友們的喜愛，所以我們VEMT對待四大系列減速機生產(chǎn)以及資訊方面也是不敢馬虎的，今天我們就來看看K系列減速電機在磨合期需要主要的...

閱讀詳情>

1612月

直交軸減速電機的主軸作用分析

涉及HGL減速機的軸承蓋，解決傳統(tǒng)軸承蓋不能滿足實測減速電機主軸軸向力需要的技術(shù)問題。實用新型包括：與直交軸減速電機軸承座用螺栓連接的軸承蓋本體，軸承蓋本體為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，中間部分為透明材料觀察窗或半圓形擋油板，透明材料觀察窗或半圓形擋油板用壓環(huán)與軸承蓋本體螺栓固定；在減速電機軸承的內(nèi)圈壓板與連接螺栓之間加...

閱讀詳情>

1612月

F系列減速電機后蓋油封的密封原理

后蓋就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇后蓋油封和雙唇后蓋油封。F系列減速電機雙唇后蓋油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進入F67減速機內(nèi)部。按后蓋型式可分為內(nèi)包后蓋油封，外露后蓋油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)后蓋油封和往返式后蓋油封...

閱讀詳情>

1612月

R系列減速電機的軸向壓力

什么是軸向壓力？舉個例子，根圓形鋼筋，沿長度方向上受到的力，叫做該圓鋼的軸向壓力R系列減速電機的軸向就是相對于徑向，徑向又垂直于軸向。R67減速機軸的兩端各有個力向中間擠壓軸，這時就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓力螺紋接頭垂直。在R67減速機技術(shù)測量過程中，由于機械式軸向壓力的彈性敏感元件具有很高的機械強度以...

閱讀詳情>