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新浪微博收藏本站|在線留言|網(wǎng)站地圖廣東祥如機(jī)電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)_減速箱_減速器_減速電機(jī)_減速馬達(dá)。位于廣東的減速機(jī)生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機(jī)廠家
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減速機(jī)圖紙 / News Center

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    2417-02

    斜齒輪減速機(jī)模型的制造過(guò)程 斜齒輪減速機(jī)模型的制造過(guò)程。大量生產(chǎn)或成批生產(chǎn)的斜齒輪減速機(jī)模型往往是采用手工、機(jī)械或自動(dòng)化的發(fā)泡裝置。其生產(chǎn)方法是把經(jīng)過(guò)預(yù)發(fā)泡并熟化好的聚苯乙烯珠球填充到密封的金屬型內(nèi)(齒輪減速電機(jī)般是采用以鋁合金為材料的金...

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    2417-02

    傘齒輪BKM090減速機(jī)的分布形式 傘齒輪BKM090減速機(jī)的分布形式。傘齒輪減速機(jī)在機(jī)械設(shè)備中是非常重要的部件,K系列減速機(jī)裝在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間,用來(lái)降低轉(zhuǎn)速,傳遞扭矩,它能滿足各種工況需要,所以它被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備上,由于被廣泛應(yīng)用,耗量較大...

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    2417-02

    同軸減速機(jī)模具的加工成型 同軸減速機(jī)模具的加工成型。在我們?cè)囼?yàn)過(guò)程中發(fā)生銑好后的同軸減速機(jī)泡沫塑料平板有彎曲變形的現(xiàn)象,尤其是薄的平板更顯著。R系列減速機(jī)發(fā)生這種現(xiàn)象的原因可能是:①比重輕,內(nèi)部顆粒不均勻,強(qiáng)度不致,顆粒大的松的地方空氣多...

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    2417-02

    錐齒輪減速機(jī)的齒輪損壞形式 錐齒輪減速機(jī)的齒輪損壞形式。即齒輪、軸承、軸等重要零件的磨損、變形等損壞。產(chǎn)生振動(dòng)的原因很多,主要原因是齒輪減速馬達(dá)安裝中與相連接設(shè)備的位置精度,減速機(jī)座等有關(guān),如錐齒輪減速機(jī)的輸入輸出軸與電機(jī)、工作機(jī)軸之間的...

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    2417-02

    斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪檢修 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪檢修。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪在傳動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生各種損壞現(xiàn)象,如何處理,需根據(jù)具體情況而定。由于S系列減速機(jī)的用途不同,結(jié)構(gòu)不同以及齒輪在S系列減速機(jī)中所處的部位不同,處理的方法也有所不同。常...

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    2417-02

    平行軸減速機(jī)手工加工過(guò)程 平行軸減速機(jī)手工加工過(guò)程。從平行軸減速機(jī)行業(yè)當(dāng)前的生產(chǎn)水平來(lái)看,F(xiàn)系列減速機(jī)手工操作仍占有定的重要的地位。對(duì)于做泡沫塑料模型來(lái)說(shuō),手工操作更占有重要的地位,F(xiàn)系列減速機(jī)些形狀復(fù)雜的模型都全靠手工加工。所以模型做得...

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    2317-02

    錐齒輪減速機(jī)的鑄造工藝參數(shù) 錐齒輪減速機(jī)的鑄造工藝參數(shù)。鑄造錐齒輪減速機(jī)圓角是鑄件毛坯在表面的相交處,都有鑄造圓角,如圖所示,這樣既能方便起模,又能防止?jié)茶T鐵水時(shí)將砂型轉(zhuǎn)角處沖壞,還可以避免鑄件在冷卻時(shí)產(chǎn)生裂縫或縮孔。鑄造圓角在圖上般不標(biāo)...

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    2317-02

    斜齒輪減速機(jī)的空心結(jié)構(gòu) 斜齒輪減速機(jī)的空心結(jié)構(gòu)。斜齒輪減速機(jī)鑄件待加工面上為進(jìn)行機(jī)械加工而預(yù)留的切除厚度稱為機(jī)械加工余量。其大小應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和方式、加工面的大小、鑄造合金的種類和該鑄造方法所能達(dá)到的鑄件尺寸公差等來(lái)選擇。機(jī)械加工余量...

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    2317-02

    同軸減速機(jī)的消失模鑄造特點(diǎn) 同軸減速機(jī)的消失模鑄造特點(diǎn)。隨著改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,以及同軸減速機(jī)競(jìng)爭(zhēng)激烈的際市場(chǎng)的需求,就要對(duì)同軸減速機(jī)鑄件生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)科學(xué)化控制,確保鑄件質(zhì)量,縮短試制周期,降低鑄件成本,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力,提高經(jīng)濟(jì)效益。例如...

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    2317-02

    BKM090減速機(jī)鑄造工藝設(shè)計(jì)的概念 BKM090減速機(jī)鑄造工藝設(shè)計(jì)的概念。傘齒輪減速機(jī)鑄件的生產(chǎn)過(guò)程,從零件圖開(kāi)始,直到鑄件成品檢驗(yàn)合格入庫(kù)為止,要經(jīng)過(guò)很多道工序。涉及到合金熔煉,造型、制芯材料的配置,工藝裝配的準(zhǔn)備,鑄型的制造、合箱、澆注、落沙、和清...

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    2317-02

    斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)冒口 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)冒口。各種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)鑄造合金在凝固冷卻時(shí),都有不同程度的體積收縮,如果不能從其他渠道得到補(bǔ)償,則在鑄件后凝固處很可能形成縮孔、縮松缺陷。這類缺陷減少了斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)鑄件的有效...

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    2317-02

    平行軸減速機(jī)工藝技術(shù)簡(jiǎn)介 平行軸減速機(jī)工藝技術(shù)簡(jiǎn)介。平行軸減速機(jī)設(shè)備的用途結(jié)構(gòu)形狀不受鑄造工藝限制,為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造提供了廣泛的自由度,生產(chǎn)周期短,生產(chǎn)效率高,不用混砂、下芯、起模、合箱、分型、易于箱多鑄、群鑄,實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的設(shè)計(jì),避免了因...

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    2217-02

    如何修復(fù)解體同軸減速機(jī) 如何修復(fù)解體同軸減速機(jī)。在機(jī)修車間內(nèi)必須完成的工作是:更換主同軸減速機(jī)箱體;更換上傳動(dòng)高速軸;以及軸上的滾子軸承與兩端的偏心套;在上傳動(dòng)高速軸的右端加裝飛輪和氣動(dòng)離合器;R系列減速機(jī)拆卸后的零部件與新箱體試裝、調(diào)...

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    2217-02

    錐齒輪減速機(jī)的模型鑄造材料 錐齒輪減速機(jī)的模型鑄造材料。在錐齒輪減速機(jī)消失模鑄造中,常用熱塑料性聚苯乙烯泡沫塑料作模型材料。聚苯乙烯是種碳?xì)浠衔铮粗亓縼?lái)說(shuō)含92%的碳,8%的氫。聚苯乙烯由單體的苯乙烯聚合而成,其分子量在200000—800000之間。...

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    2217-02

    斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承安裝與拆卸 斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承安裝與拆卸。斜齒輪減速機(jī)軸承的裝配系指軸承內(nèi)圈和軸頸的聯(lián)接,軸承外圈與軸承座的聯(lián)接。般滾動(dòng)軸承的配合是內(nèi)圈和軸采用基孔制配合。內(nèi)圈具有定的公差,用改變軸的公差求得軸與孔的配合;軸承外圈和軸承...

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    2217-02

    BKM090減速機(jī)鑄造法的特點(diǎn) BKM090減速機(jī)鑄造法的特點(diǎn)。1、節(jié)約成本。該法的應(yīng)用可以節(jié)約制作傘齒輪減速機(jī)大量的成本。 2、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。由于實(shí)型法制模材料—聚乙烯泡沫塑料比重很輕(約為0.015—0.03克/厘米3、傘齒輪減速機(jī)使制模操作輕巧靈活,而且造...

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    2217-02

    斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸的檢修 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸的檢修。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸的損壞形式有軸頸磨損、軸變形彎曲和裂紋。主要的損壞形式是軸頸磨損。當(dāng)軸頸的磨損量小于0.2毫米時(shí),可用鍍鉻方法進(jìn)行修復(fù)。鍍鉻后經(jīng)磨削加工至所需尺寸,也可用噴涂法。...

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    2217-02

    平行軸減速機(jī)的箱體聯(lián)接 平行軸減速機(jī)的箱體聯(lián)接。先清洗平行軸減速機(jī)小齒輪軸和偏心套。軸和套表面去毛刺,將圓錐滾子軸承內(nèi)圈和偏心套放入熱油爐里加熱到120度,使孔徑漲大,利于F系列減速機(jī)裝配。將圓錐滾子軸承外圈先套在軸上,另外圈裝入已在熱油...

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    2117-02

    錐齒輪減速機(jī)的解體檢修 錐齒輪減速機(jī)的解體檢修。錐齒輪減速機(jī)齒輪傳動(dòng)是機(jī)械設(shè)備中常用的傳動(dòng)方式之,錐齒輪減速機(jī)也不例外。它是依靠齒輪間的嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的。齒輪減速馬達(dá)齒輪傳動(dòng)具有如下優(yōu)點(diǎn):能保證兩齒輪瞬時(shí)傳動(dòng)比為常數(shù),傳動(dòng)比正確...

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    2117-02

    同軸減速機(jī)點(diǎn)檢要點(diǎn)分析 同軸減速機(jī)點(diǎn)檢要點(diǎn)分析。同軸減速機(jī)內(nèi)各齒輪軸的軸向竄動(dòng)量除了考慮該齒輪嚙合和軸承對(duì)其軸向間隙的要求以外,還須考慮齒輪軸受熱膨脹量。R系列減速機(jī)下箱體與箱蓋的結(jié)合面應(yīng)密合,用0.05mm塞尺檢測(cè),塞尺塞入深度應(yīng)小于剖分面...

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