VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障識別系統(tǒng)2017年03月11日 15:06
- R系列減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障識別系統(tǒng)。R系列減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為種自適應(yīng)的模式識別技術(shù)，并不需要預(yù)先給出有關(guān)模式的經(jīng)驗知識和判別函數(shù)，它通過自身的學(xué)習(xí)機(jī)制自動形成所要求的決策區(qū)域。齒輪減速機(jī)網(wǎng)絡(luò)的特性由其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、神經(jīng)元特性、學(xué)習(xí)和訓(xùn)練規(guī)則所決定。R系列減速機(jī)可以充分利用狀態(tài)信息，對來自于不同狀態(tài)的信息逐進(jìn)行訓(xùn)練而獲得某種映射關(guān)系
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- [減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的缺陷2017年03月11日 14:04
- BKM075減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的缺陷。傘齒輪減速機(jī)用歸化預(yù)處理后故障振動信號來反映的K系列減速機(jī)內(nèi)輪齒的故障信息特征，并以此作為前置處理手段為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供輸入特征向量，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的式分類功能，有效地識別出正常狀態(tài)、輕微磨損狀態(tài)和傘齒輪減速機(jī)嚴(yán)重磨損狀態(tài)等3種類型K系列減速機(jī)內(nèi)輪齒的運(yùn)行狀態(tài)。對K系列減速機(jī)監(jiān)測工況分為三個階段
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動敘述2017年03月11日 12:02
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動敘述。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)備振動的相對標(biāo)準(zhǔn)是振動標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與典型故障診斷中的應(yīng)用，特別適用于尚無適用的振動對標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。S系列減速機(jī)應(yīng)用方法是對同類型的組設(shè)備或同設(shè)備的同部位的振動進(jìn)行定期檢測，以斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)正常情況下的值為原始值，根據(jù)實測值與原始值的比值是否超過的標(biāo)準(zhǔn)來判斷設(shè)備的狀態(tài)
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)信號預(yù)處理2017年03月11日 10:25
- 平行軸減速機(jī)信號預(yù)處理。平行軸減速機(jī)信號預(yù)處理：F系列減速機(jī)信號預(yù)處理的目的是改善信號結(jié)構(gòu)，提取信號的某些特征量，以取得佳的識別效果。常見的信號預(yù)處理方法有以下幾種
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- [電機(jī)選型]三相異步電動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)2017年03月11日 09:00
- 三相異步電動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。機(jī)械系統(tǒng)的基本功能是傳遞運(yùn)動和動力，三相異步電動機(jī)齒輪傳動是傳遞動力和運(yùn)動的種主要形式。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展以及航空航天工業(yè)、機(jī)器人等現(xiàn)代化工業(yè)產(chǎn)品的使用，使機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)向高性能、高精度、大功率、剎車電機(jī)高速重載等方向迅速發(fā)展，剎車電機(jī)精密機(jī)械對其傳動機(jī)構(gòu)的工作精度及其他傳動性能的要求越來越高
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)頻譜分析2017年03月10日 19:04
- 錐齒輪減速機(jī)頻譜分析。在正常狀態(tài)下，錐齒輪減速機(jī)產(chǎn)生的平穩(wěn)振動信號的峭度值基本接近于 3 ，但由于環(huán)境噪聲的影響其值般不等于 3 ，而是在 3 的上下波動。齒輪減速馬達(dá)沖擊現(xiàn)象越明顯則波動越大，偏離 3的程度也越大。因此可以依據(jù)齒輪減速馬達(dá)信號峭度值與 3 的偏移量對信號的沖擊現(xiàn)象進(jìn)行簡單的分類
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)小波變換理論2017年03月10日 19:03
- 斜齒輪減速機(jī)小波變換理論。結(jié)合實例我們可知斜齒輪減速機(jī)小波變換對于齒輪故障的定位要優(yōu)于傳統(tǒng)的快速傅里葉變換。其小波變換在高頻段中有較好的時間分辨率和較低的頻率分辨率。對于包含多種頻率的諧波和微小突變信號，使用小波變換理論對于沖擊信號進(jìn)行定位的精度要高于FFT，這說明齒輪減速電機(jī)小波變換是區(qū)分高頻域中瞬時沖擊的有力工具
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)小波包重構(gòu)的方法2017年03月10日 17:42
- R系列減速機(jī)小波包重構(gòu)的方法。R系列減速機(jī)短時傅立葉變換對信號的頻帶劃分是線性等間隔的，多分辨分析可以對信號進(jìn)行有效的時頻分解，但由于齒輪減速機(jī)其尺度是按二進(jìn)制變化的，所以在高頻頻段其頻率分辨率較差，而在低頻頻段其時間分辨率較差。R系列減速機(jī)小波包分析能夠為信號提供種更加精細(xì)的分析方法，它將頻帶進(jìn)行多層次劃分
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- [減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)的齒輪箱解析2017年03月10日 14:10
- BKM075減速機(jī)的齒輪箱解析。傘齒輪減速機(jī)齒輪箱廣泛的用于工業(yè)生產(chǎn)中，在鋼鐵企業(yè)軋鋼生產(chǎn)中作為種重要的動力傳輸設(shè)備。任何個未知的故障都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的損失。因此，及時的監(jiān)測和發(fā)現(xiàn)齒輪箱的早期故障至關(guān)重要。齒輪箱內(nèi)齒輪的損毀是個嚴(yán)重的故障，對K系列減速機(jī)齒輪沖擊信號的早期診斷防止齒輪的損毀是十分必要的
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)小波分析2017年03月10日 12:10
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)小波分析。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)小波包多分辨分析、濾波及完全分解的優(yōu)點，同時闡述了把小波包分解系數(shù)作為特征向量進(jìn)行統(tǒng)計學(xué)上的計算并將結(jié)果用于減速機(jī)的故障診斷及類型識別，取得了良好的效果。實例說明該方法具有分析S系列減速機(jī)非平穩(wěn)振動信號的能力，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)具有高精度、高效率以及能準(zhǔn)確定位故障部位的優(yōu)點
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)小波分解有邊界問題2017年03月10日 10:49
- 平行軸減速機(jī)小波分解有邊界問題。平行軸減速機(jī)小波包濾波與常規(guī)的濾波方法是不樣的，平行軸減速機(jī)小波包濾波的優(yōu)勢在于以下兩方面：(1) 小波包分解是正交分解，對F系列減速機(jī)信號的分解和重構(gòu)即無冗余也無泄漏。信號的信息量是完整的，而F系列減速機(jī)常規(guī)的濾波方法，所得到的信號信息量通常是不完整的
- 閱讀（60） 標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價格
- [電機(jī)選型]三相異步電動機(jī)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與故障模式2017年03月10日 08:45
- 三相異步電動機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的出現(xiàn)，為故障診斷問題提供了種新的解決途徑，特別是對于在實際中難以建立數(shù)學(xué)模型的復(fù)雜系統(tǒng)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)更顯示出其獨特的作用?？偟膩碚f，剎車電機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)之所以可以成功地應(yīng)用于故障診斷領(lǐng)域，主要基于以下3 個方面的原因
- 閱讀（97） 標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解
- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)與抽油機(jī)的作用2017年03月09日 18:34
- 斜齒輪減速機(jī)與抽油機(jī)的作用。石油被譽(yù)為為“工業(yè)的血液”，是現(xiàn)代生產(chǎn)生活中必不可少的種能源，汽車、重工、航空、航天、航海等幾乎任何工業(yè)領(lǐng)域都需要石油這重要的能源，此外，由斜齒輪減速機(jī)加工而成的化工產(chǎn)品也是我們?nèi)粘Ｉ钣闷返闹匾M成部分，石油的開采有著重要的意義，也有著悠久的歷史。開采石油的方法有自噴法和齒輪減速電機(jī)采油法兩種
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的典型非圓齒輪2017年03月09日 17:46
- 典型錐齒輪減速機(jī)非圓齒輪包括：橢圓齒輪、變形橢圓齒輪、卵形齒輪、變形橢圓-圓齒輪、偏心圓齒輪.橢圓齒輪作為理論為成熟的非圓齒輪之，其設(shè)計和制造加工也相對比較容易，是常見的節(jié)曲線封閉的非圓齒輪，在些造紙機(jī)械、紡織機(jī)械、往復(fù)式輸送機(jī)和卷煙機(jī)中都有應(yīng)用。因此本文采用橢圓齒輪作為研究對象。分析懸點載荷要結(jié)合抽油泵的工作原理進(jìn)行分析。上沖程時，齒輪減速馬達(dá)抽油桿帶動柱塞上行，泵筒空間受拉伸，泵內(nèi)液體壓力減小
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)的使用與發(fā)展2017年03月09日 15:58
- R系列減速機(jī)的使用與發(fā)展。當(dāng)今社會的快速發(fā)展，使得人類對于能源有更多的需求，而石油作為種古老的化石能源直是人類能源的主要來源。石油的過度開采導(dǎo)致各大油田的石油儲藏量迅速減少，抽油機(jī)采油也開始逐漸向長沖程、低沖次方向發(fā)展。然而R系列減速機(jī)目前仍廣泛使用的游梁式抽油機(jī)想要加大沖程，就要成倍的加大尺寸，而且存在效率低等缺點
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- [減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)機(jī)械換向2017年03月09日 14:01
- BKM075減速機(jī)機(jī)械換向。傘齒輪減速機(jī)機(jī)械換向是通過定的機(jī)械結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)換向的目的，常用機(jī)械換向機(jī)構(gòu)有惰輪、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)等。運(yùn)用傘齒輪減速機(jī)機(jī)械換向的方法來實現(xiàn)滾筒的正反轉(zhuǎn)相比前兩種換向方法更為可行。K系列減速機(jī)機(jī)械換向分為切換式、軟切換式和無切換式三類
- 閱讀（67） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格
- [電機(jī)選型]三相異步電動機(jī)輸出軸分析2017年03月09日 10:28
- 三相異步電動機(jī)輸出軸分析。三相異步電動機(jī)輸出軸也是非圓行星齒輪換向裝置的關(guān)鍵部件之，它與后續(xù)的調(diào)沖程用二變速器相連，工作過程中承受復(fù)雜的交變載荷，下面對其進(jìn)行有限元強(qiáng)度分析。使用 Pro/E 建立輸出軸模型，并導(dǎo)入到 ANSYS 中，使用布爾操作 divide 命令剎車電機(jī)軸與軸承的配合面分割出來以便于在軸上施加邊界條件
- 閱讀（293） 標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解
- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)的鏈條結(jié)構(gòu)分析2017年03月09日 09:03
- 平行軸減速機(jī)的鏈條結(jié)構(gòu)分析。鏈條抽油機(jī)專用平行軸減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，主要由懸重系統(tǒng)、換向系統(tǒng)、機(jī)架、平衡系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等五部分組成。鏈條式抽油機(jī)的工作原理：由電動機(jī)提供動力，經(jīng)F系列減速機(jī)減速后驅(qū)動下鏈輪轉(zhuǎn)，平行軸減速機(jī)又帶動垂直布置的環(huán)形閉合的傳動鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)從而帶動往返架沿導(dǎo)軌做上下往復(fù)運(yùn)動
- 閱讀（179） 標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價格
- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)重力載荷2017年03月08日 18:19
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)重力載荷。作用在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)懸點上的油液柱重力載荷在上沖程作用在抽油桿上，下沖程作用在油管上，導(dǎo)致抽油桿柱和油管柱上的作用載荷交替的增加和減少，S系列減速機(jī)和油管都很長，彈性形變也較明顯。同時考慮慣性載荷的作用，當(dāng)懸點上升到上死點附近時有向下的大加速度和向上的大慣性載荷，抽油桿上載荷減小而縮短
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸減速機(jī)使用方法2017年03月07日 12:14
- 斜齒輪蝸輪蝸減速機(jī)使用方法。關(guān)于斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)技術(shù)問題可以聯(lián)系VEMT傳動工程師。很多用戶在使用斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)時都希望可以加強(qiáng)效益，可是都是規(guī)規(guī)矩矩的按照說明書來操作，其實在按照說明書操作的同時我們也可以從中吸取到技巧的。S系列減速機(jī)可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對S系列減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)
- 閱讀（83） 標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價
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