- [減速機型號]NMRV減速機裝配拆卸維護需要注意的問題2016年11月30日 18:37
- 在輸出軸上安裝傳動件時,不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成RV減速機內(nèi)部零件的損壞。NMRV050減速機好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂
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- [減速機型號]NMRV減速機法蘭連接盤的特性2016年11月29日 18:12
- NMRV減速機在同根管道內(nèi),壓力相同的法蘭選擇的墊片應(yīng)該要樣,這樣才便于以后互相交換。對于采用橡膠板的管道,墊片好也選擇橡膠的,例如水管線。墊片的選擇原則是:盡量靠近小寬度選擇,這是在確定墊片不會被壓壞的前提應(yīng)該遵循的原則。第三,連接法蘭:檢查法蘭、螺栓和墊片的規(guī)格是否符合要求。密封面要保持光滑整潔,不能有毛刺。NMRV050減速機螺栓的螺紋要完整,不能有缺損,嵌合要自然。墊片質(zhì)地要柔韌,不易老化,表面沒有破損,褶皺、劃痕等缺陷。裝配法蘭前,要把法蘭清洗干凈,去除油污、灰塵、銹跡等雜物,密封線剔除干凈
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- [減速機型號]NMRV減速機傳動分類和選擇2016年11月28日 18:37
- NMRV減速機傳動先應(yīng)當(dāng)滿足機器工作部分的要求,并使動力機在較佳工況下運轉(zhuǎn)。小功率傳動常選用簡單的裝置,以降低成本。大功率傳動則優(yōu)先考慮傳動效率、節(jié)能和降低運轉(zhuǎn)費用。當(dāng)工作部分要求調(diào)速時,如能與動力機的調(diào)速性能相適應(yīng)可采用定傳動比傳動;動力機的調(diào)速如不能滿足工藝和經(jīng)濟性要求,則應(yīng)采用變傳動比傳動。NMRV050減速機工作部分需要連續(xù)調(diào)速時,般應(yīng)盡量采用有變速傳動。無變速傳動常用來組成控制系統(tǒng),對某些對象或過程進行控制,這時應(yīng)根據(jù)控制系統(tǒng)的要求來選擇傳動。
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- [減速機型號]NMRV減速機的傳動原理特點2016年11月26日 17:36
- NMRV040減速機傳遞同樣轉(zhuǎn)矩與功率時的體積小(或者說單位體積的承載能力大),RV減速機由于第用了三個行星輪,特別是第二,擺線針輪為硬齒面多齒嚙合,這本身就決定了它可以用小的體積傳遞大的轉(zhuǎn)矩,又加上在結(jié)構(gòu)設(shè)計中,讓傳動機構(gòu)置于行星架的支承主軸承內(nèi),使軸向尺寸大大縮小,所有上述因素使傳動總體積大為減小。NMRV減速機傳動是新興起的種傳動,它是在傳統(tǒng)針擺行星傳動的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的,不僅克服了般針擺傳動的缺點,而且因為NMRV減速機具有體積小
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- [減速機型號]NMRV減速機齒輪鑄造原理2016年11月25日 18:01
- NMRV040減速機齒輪鑄件的訂單量相對較少。因此,許多鋼鐵鑄造廠不愿意制造。些齒輪由鍛造工藝制造。鍛造齒輪內(nèi)部組織密度更好、強度更高。鍛造齒輪可以用于更嚴(yán)格的工作條件。鑄造齒輪強度低,但廣泛應(yīng)用于般工作條件。鍛造齒輪的成本高,而NMRV減速機鑄造齒輪的成本相對較低。買方應(yīng)根據(jù)成本和使用條件選擇合適的制造工藝。
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- [減速機型號]NMRV減速機槽輪機構(gòu)2016年11月24日 17:32
- 轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)周,NMRV減速機槽輪完成次轉(zhuǎn)停運動。為了保證槽輪停歇,可在轉(zhuǎn)臂上固接缺口圓盤,其圓周邊與槽輪上的凹周邊相配。這樣,既不影響轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動,又能鎖住槽輪不動。為了使槽輪能完成周期性的轉(zhuǎn)停運動,槽輪上的徑向槽數(shù)不能少于3。為了避免沖擊,NMRV040減速機圓柱銷應(yīng)切向進、出槽輪,即徑向槽與轉(zhuǎn)臂在此瞬間位置要互相垂直。在滿足不同間停的要求時,可采用多臂的和非對稱槽的槽輪機構(gòu)。
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- [減速機型號]NMRV減速機滾珠軸承概述與性能2016年11月23日 17:51
- NMRV040減速機軸承任務(wù)時,套圈、滾動體和維持架之間不只發(fā)作滾動摩擦,而且也會發(fā)作滑動摩擦,從而使軸承零件直地磨損。為了增加NMRV減速機軸承零件的磨損,維持軸承精度穩(wěn)固性,延伸運用壽命,軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。硬度是軸承質(zhì)量的重要質(zhì)量之,對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達(dá)HRC61~65,能力使NMRV減速機軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。
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- [減速機型號]NMRV減速機蝸桿軸的選型分類2016年11月22日 18:41
- 根據(jù)NMRV減速機不同的齒廓曲線,普通圓柱蝸桿可分為阿基米德蝸桿(ZA蝸桿)、漸開線蝸桿(ZI蝸桿)、法向直廓蝸桿(ZN蝸桿)和錐面包絡(luò)圓柱蝸桿(ZK蝸ZN蝸桿ZN蝸桿桿)等四種。阿基米德蝸桿(ZA蝸桿)這種蝸桿,在垂直于NMRV040減速機蝸桿軸線的平面(即端面)上,齒廓為阿基米德螺旋線,在包含軸線的平面上的齒廓(即軸向齒廓)為直線,其齒形角α0=20°。
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- [減速機型號]NMRV蝸輪減速器常見三大問題2016年11月21日 19:03
- NMRV蝸輪減速器磨損:NMRV050減速機蝸輪般采用錫青銅,配對的蝸桿材料般用45鋼淬硬至HRC4555,還常用40C:淬硬HRC5055,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時,蝸桿就象把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產(chǎn)生磨損。般來說,這種磨損很慢,象某廠有些NMRV減速機可以使用10年以上
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- [減速機型號]NMRV減速機傳動應(yīng)用與失效形式2016年11月19日 17:33
- NMRV減速機般蝸桿與軸制成體,稱為蝸桿軸。蝸輪的結(jié)構(gòu)型式可分為3種形式。整體式:用于鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪。齒圈壓配式:輪轂為鑄鐵或鑄鋼,輪緣為青銅。螺栓聯(lián)接式:輪緣和輪轂采用鉸制孔,用螺栓聯(lián)接,NMRV040減速機這種結(jié)構(gòu)裝拆方便蝸桿傳動是在空間交錯的兩軸間傳遞運動和動力的種傳動,兩軸線間的夾角可為任意值,常用的為90°。蝸桿傳動用于在交錯軸間傳遞運動和動力。蝸桿傳動常用于兩軸交錯、傳動比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場合。
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- [減速機型號]NMRV減速機蝸輪蝸桿傳動系統(tǒng)2016年11月17日 18:08
- NMRV減速機傳動平穩(wěn),無噪音。因為蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒,它與蝸輪齒嚙合時是連續(xù)不斷的,蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程,因此工作平穩(wěn),沖擊、震動、噪音都比較小。圓柱蝸桿傳動是蝸桿分度曲面為圓柱面的蝸桿傳動。其中常用的有NMRV050減速機阿基米德圓柱蝸桿傳動和圓弧齒圓柱蝸桿傳動。阿基米德蝸桿的端面齒廓為阿基米德螺旋線,其軸面齒廓為直線。
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- [減速機型號]NMRV減速機機構(gòu)參數(shù)特點2016年11月15日 17:31
- NMRV減速機如果想獲得較大的齒輪減速比,就需要使用蝸輪。蝸輪的齒輪減速比般為20:1,有時甚至高達(dá)300:1或更大。許多蝸輪都有個其他齒輪組所不具備的有趣特性:蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動齒輪,但齒輪無法轉(zhuǎn)動蝸桿。這是因為NMRV050減速機螺桿上的突角很淺,當(dāng)齒輪嘗試旋轉(zhuǎn)螺桿時,齒輪與螺桿之間的摩擦力會讓螺桿保持原位。模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù) 、蝸輪齒數(shù)、齒高系數(shù)(取1)及隙系數(shù)(取0.2)。其中,模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角,NMRV050減速機亦即蝸輪端面的模數(shù)和壓力角
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- [減速機型號]K47減速機設(shè)計圖紙-為掃光機量身定做2016年10月18日 18:08
- K系列減速機中的K47減速機就是結(jié)合了掃光機用戶的需求,而為掃光機量身定做。在VEMT四大系列減速機工程師回訪用戶中發(fā)現(xiàn),過去掃光機制造企業(yè),直用NMRV減速機,但維修的幾率非常高,經(jīng)常出現(xiàn)減速機磨損等故障。但用別的減速機,又達(dá)不到掃光機的安裝要求。而K47減速機的出現(xiàn),無疑解決了掃光機制造企業(yè)致命的難題。
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- [減速機型號]NMRV減速機與PC/NRV/減速機的區(qū)別以及價格2016年09月29日 15:57
- NMRV減速機與PC/NRV/減速機特點:PC蝸輪蝸桿減速機屬齒輪減速,用于低要求減速比的設(shè)備,減速比為1:3,電機轉(zhuǎn)數(shù)太快,用PC蝸輪蝸桿減速機稍微減速下。NMRV為蝸輪蝸桿減速機代號,NMRV為帶輸入法蘭孔輸入,NRV為不帶輸入法蘭軸輸入。PC為斜齒輪蝸輪蝸桿減速機代號
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- [常見問題]NMRV減速機漏油的原因該怎么去處理2016年03月21日 17:03
- NMRV減速機發(fā)熱和漏油原因:NMRV蝸輪減速機為了提高效率,般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材,由于它是滑動摩擦傳動,在運行過程中,就會產(chǎn)生較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。主要原因有四點,是材質(zhì)的搭配是否合理,二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,三是潤滑油的選擇,添加量是否正確,四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境
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