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- [減速機型號]F系列減速機電機和主軸的連接2016年11月02日 11:41
- 主軸可以說是F系列減速機運轉的核心，因為F87減速機切的運轉都是從主軸開始進行的，主軸的轉動帶動F87減速機，再帶動電機形成個工作模式，我們先來了解下主軸對F系列減速機是個什么概念。主軸的作用是將原動機或工作機接受動力并將動力傳給其它機件的軸。F97減速機的主軸亦稱“光軸”，是“主光軸”的簡稱，在光組中有著對稱的直徑。我們的主軸融合了高速電機和高速軸承的技術，高速軸承技術是電主軸通常采用復合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是般傳動的軸承幾倍
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- [減速機型號]液壓油對F系列減速機的作用2016年11月01日 12:01
- 通常F87減速機對液壓油的質量要求有如下幾點：適宜的粘度和良好的粘溫性能以確保F系列減速機在工作溫度發(fā)生變化的條件下能準確和靈敏地傳遞扭矩，并能保證液壓元件在F系列減速機傳動中也能正常潤滑。平行軸減速機采用的液壓油具有良好的防銹性及抗氧化安定性，在高溫高壓條件下也不會因為氧化而變質，這使得F系列減速機有很好的抗泡沫能力，在使油品在受F97減速機不斷攪拌的工作條件下，產生的泡沫易于消失以使扭矩傳遞穩(wěn)定，避免F系列減速機內部的液壓油的加速氧化
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- [減速機型號]F系列減速機傳動軸起到什么作用2016年10月31日 12:40
- F77減速機的傳動軸是由軸管或者伸縮套和向節(jié)組成。平行軸減速機傳動軸連接或裝配各項配件，而又可以和移動或轉動的圓形物體配件般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管合制而成。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到F系列減速機的軸，軸可以是好幾節(jié)由向節(jié)連接。F系列減速機的傳動軸是個高轉速少支承的旋轉體，因此傳動軸的動平衡是至關重要的。般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗并在平衡機上進行了調整。
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- [減速機型號]改進F系列減速機軸承結構的技術2016年10月29日 12:08
- 四大系列斜齒輪減速機的輸出軸都是屬于半軸，所以要對F系列F77減速機的軸承結構進行改造也比較方便。先我們需要將F系列斜齒輪減速機進行解題，把聯(lián)軸器拆下，再取出F系列減速機軸封的端蓋，按照出廠時配套的骨架油封尺寸在端蓋外側加工槽位上加上骨架油封，而帶癱瘓的側向內。
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- [減速機型號]齒輪與軸承組合是R系列減速機的重要部件2016年10月28日 12:10
- 其實齒輪的用途很廣，是所有R系列減速機、減速電機中的重要零件；軸承也是R系列減速機中種重要零部件。斜齒輪減速機軸承的主要功能就是支撐機械的旋轉體，降低斜齒輪減速機傳動過程中的摩擦系數(shù)，并且要保證其回轉精度。按傳動元件摩擦性質的不同，R77減速機軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中R系列減速器滾動軸承已經標準化、系列化
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- [減速機型號]F系列減速機的標準齒輪系數(shù)2016年10月28日 09:35
- 如何有效讓F系列減速機降低及減少噪聲，使F系列斜齒輪減速機更符合環(huán)保要求也是F系列減速機在內外個重點研究課題。降低F減速機運行時的齒輪傳動產生的摩擦振動噪聲已成為行業(yè)內的重要研究課題，內外不少學者都把齒輪系數(shù)傳動中輪齒嚙合剛度的變化過程看做是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。對F77減速器使用修形的方法，使平行軸減速機的動載荷及速度波動減至小，以終能達到降低噪聲的目的
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- [減速機型號]F系列減速機按功率選擇強度校核2016年10月27日 14:31
- 由于F系列減速機的使用場地不同（例如干燥、潮濕、高溫等），所以使用的的重要程度也不同，F(xiàn)77減速機損壞后對人生安全及生產造成的損失大小不同，損壞后的維修難度也相對不同。F系列減速機是的系數(shù)是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行改正。斜齒輪減速機必須符合對齒輪強度計算方法的規(guī)定。所以F77減速機必須按功率選擇強度校核。F系列減速機按照功率傳動，連接裝置將原動機的動力傳輸?shù)揭褂玫墓ぷ鳈C中，在這個傳遞過程中，如果在不記入損耗的情況下
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- [減速機型號]如何清洗F系列減速機內部2016年10月26日 12:02
- 我們清洗F77減速機的目的是為了對減速機進行有效的清洗從而達到除去其系統(tǒng)中的污垢、腐蝕產物、銹垢、水垢、微生物及其衍生物等，提高F77減速機傳動的工作效率的目的，并能有效的提高換熱器效率。F系列減速機清洗分為節(jié)能清洗和清洗劑清洗。許多的F系列減速機在長期運行后。都需要對機身和內部得到有效的清洗，來降低流體在F77減速機中的壓頭損失
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- [減速機型號]如何改進F系列減速機軸承結構2016年10月25日 12:00
- 果F系列F77減速機在運行中靜密封點漏油了，可以在表面工程技術的油面緊急補修，從而達到消除F系列減速機軸封漏油現(xiàn)象。而在對F系列減速機軸封檢修時，要認真的執(zhí)行工藝規(guī)程，軸封不可以裝反，唇口切忌損傷，軸封外緣注意不要變形，檢查彈簧有沒有脫落，結合面要清理干凈，密封膠在F系列減速機軸封上要涂抹均勻，加油量不能超過油標尺的刻度（油不是越多越好）
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- [減速機型號]F系列平行軸減速機齒輪模數(shù)2016年10月24日 09:03
- 降低F系列斜齒輪減速機運行時的齒輪傳動產生的摩擦振動噪聲已成為行業(yè)內的重要研究課題，內外不少學者都把齒輪模數(shù)傳動中輪齒嚙合剛度的變化過程看做是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。對F77減速器使用修形的方法，使F系列平行軸減速機的動載荷及速度波動減至小
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- [減速機型號]F系列減速機的箱體工藝鑄造2016年10月22日 15:00
- F系列減速機的箱體又稱之為殼體，是F系列斜齒輪減速機中比較獨立的個零部件，因此它也有自己的結構特點。先（殼體）箱體是F系列減速機中比較大的零件，因此箱體的好壞直接影響了F系列減速機的好壞，我們在制造箱體的過程中也是需要很嚴格的要求
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- [減速機型號]F107減速機的轉矩定義與類型2016年10月21日 09:01
- F系列減速機的額定扭矩表示的是額定條件下的減速機軸端輸出的轉矩，轉矩等于力與力臂或者力偶臂的乘積，轉矩的計量單位為N/M，工程技術中也曾經用過公斤力米來作為轉矩的計量單位。F系列減速機軸端輸出轉矩等于轉子輸出的機械功率/轉子的機械角速度。F107減速機的轉矩類型
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- [減速機型號]F157減速機的數(shù)值與過載能力2016年10月19日 09:03
- F157減速機是F系列平行軸減速機中的種型號，用于降低轉速，傳遞動力，增大扭矩的個獨立的傳動部件。雙曲面減速器在原動機或者工作機中的執(zhí)行機構之間匹配了轉速并且將它傳遞的作用，在我們現(xiàn)在的工業(yè)、機械行業(yè)內也是必不可少的獨立部件，應用很廣泛
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- [減速機型號]F系列平行軸減速機齒輪分析2016年10月18日 12:00
- F系列減速機是種動力傳達的傳動機械設備，它的傳動是利用齒輪之間的速度轉換器，將電機或者馬達的回轉數(shù)減速到所需的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的動力。F系列減速機在目前用于傳遞動力與運動的傳動機械中的應用范圍非常廣泛。幾乎在各種機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡
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- [減速機型號]F系列減速機主軸連接電機注意事項2016年10月15日 15:11
- 主軸可以說是F系列減速機的核心，因為切的運轉開始都是從主軸開始的，主軸的轉動帶動減速機，再帶動電機形成個工作模式，我們先來了解下F系列減速機的主軸，主軸指從發(fā)動機或電動機接受動力并將它傳給其它機件的軸。F系列減速機的主軸亦稱“光軸”，是“主光軸”的簡稱
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- [減速機型號]F系列減速機的滿載效率與數(shù)2016年10月14日 18:06
- 在選購F系列減速機的時候經常會聽到減速比，減速比就是F系列減速機的裝置上的傳動比，意思就是F系列減速機的內部在瞬間的輸入、輸出速度的比，就稱之為減速比，般用字母“i”表示。其實F系列減速機的數(shù)是分析學的個分支，也是平行軸減速機的套數(shù)，般大的可以達到三
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- [減速機型號]怎么按機械功率選擇F系列減速器的規(guī)格2016年10月11日 12:04
- 1.選用的F系列減速器的出力軸徑不能大于大的適用軸徑。2.如果經過扭力計算了，轉速可以滿足正常的傳動，但是在F系列減速器全額輸出的時候，如有發(fā)現(xiàn)有輸出不足的情況，我們可以在F系列減速器的側面開啟驅動器，做限流工作，或者可以在機械軸上做扭力保護，這也是非常重要的。
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- [減速機型號]F系列減速機油箱設計原則2016年10月08日 17:52
- 顧名思義，F(xiàn)系列減速機油箱當然是拿來裝油的，但是設計制造方面缺點都不能馬虎，F(xiàn)系列減速機油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。在封閉的減速機里，每對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量
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- [減速機型號]拆過的F系列減速器怎么裝回去2016年10月06日 10:50
- 先把F系列減速器另外頭立在地上，從輸出軸那端拆的話就先把油封去掉，端蓋把機座給拆下來，按順序把擺片拿出來，還有偏心軸承，針殼。F系列減速器的安裝是很有講究的，特別死擺片定不能裝錯。先在購買F系列減速器的時候要檢查兩片平行軸是不是對，平行軸的兩片輪在生產過程中不分開的。
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- [減速機型號]F系列減速機輸出軸和輸入軸安裝2016年09月30日 18:00
- F系列減速機輸出軸就是輸出動力的軸。像電機就是轉換電動力或液壓力或氣壓力為機械動力，輸出軸就是傳遞扭距。而輸入軸是動力進入變速器的軸，動力從發(fā)動機經輸入軸進入變速器，再由輸入軸帶動軸上的輸入齒輪將動力傳遞給輸出齒輪而帶動輸出軸轉動，并帶動差速器運動
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