- [減速機圖紙]傘齒輪減速電機的優(yōu)化設計2017年01月14日 16:15
- 傘齒輪減速電機的優(yōu)化設計。傘齒輪減速機在市場上的銷售份額相比K系列減速機是只強不弱,而傳統(tǒng)的齒輪減速電機的設計般通過反復的試湊、校核并確定設計方案,雖然也能獲得滿足給定條件的設計效果,但般不是佳的為了使齒輪減速電機發(fā)揮佳性能,必須對傘齒輪減速機進行優(yōu)化設計
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- [減速機圖紙]齒輪減速機的齒輪結(jié)構(gòu)以及故障排除2017年01月13日 15:45
- 齒輪減速機的齒輪結(jié)構(gòu):在齒輪減速器的齒輪傳動中,齒輪材料的選擇應綜合地考慮到齒輪減速器傳動的工作情況(如載荷性質(zhì)和大小、工作環(huán)境等),加工工藝和材料來源及經(jīng)濟性等條件。齒輪材料及其熱處理是影響齒輪減速器承載能力和使用壽命的關(guān)鍵因素,也是影響齒輪生產(chǎn)質(zhì)量和加工成本的主要條件。選擇齒輪材料的般原則是:既滿足其性能要求
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- [減速機圖紙]平行軸減速機的使用條件2017年01月13日 10:58
- 平行軸減速機的使用條件。平行軸減速機是允許使用在連續(xù)工作制的場合同時允許正反兩個方向運轉(zhuǎn)的,輸入軸的轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)數(shù)為1500轉(zhuǎn)分,在平行軸減速機輸入功率大于185千瓦時,小編建議采用960轉(zhuǎn)分的6極電機配套使用。立式安裝平行軸減速機的工作位置均為水平位置在安裝時大的水平傾斜角,般小于15°。在超過15°時應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油
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- [減速機型號]齒輪減速馬達清理流程及裝配要求2017年01月12日 16:23
- 齒輪減速馬達清理流程及裝配要求。齒輪減速馬達鑄件清理是鑄造生產(chǎn)過程中后道工序,對與大批量生產(chǎn)的工廠,其機械加工大多采用專用的機械設備,對鑄件的外形尺寸和內(nèi)腔清潔度、表面粗糙度等都有嚴格的要求。因此清理工部必須配備高效的清理設備并組成清理作業(yè)線,完成鑄件的去澆冒口、熱處理、表面清理、精整、防銹處理等工序
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- [減速機圖紙]齒輪減速電機齒輪的選擇與校核2017年01月12日 15:29
- 齒輪減速電機齒輪的選擇與校核。齒輪減速電機在室內(nèi)常溫下工作單班制,每班8小時的話,空載啟動,載荷較平穩(wěn),連續(xù)單向運轉(zhuǎn),運輸帶速度是允許誤差在5%以內(nèi)的,對般的機械運輸,多用齒輪減速馬達,因為齒輪減速電機具有防止灰塵、鐵屑或其他雜物侵入電動機內(nèi)部的特點。安裝方式為臥式,機座帶底腳,端蓋上無凸緣
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- [常見問題]VEMT齒輪減速馬達環(huán)保能效標準2017年01月11日 15:12
- VEMT齒輪減速馬達的控制范圍已經(jīng)滿足即將實施的要求IE4(超高效)的分類。這是證明他們的潛力,實現(xiàn)節(jié)能高達40%相比,IE2逆變器驅(qū)動的松鼠鼠籠式電動機。永磁同步電機系列是環(huán)保電機范圍,采用高效轉(zhuǎn)子設計提供了些關(guān)鍵的好處。
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- [減速機型號]行星減速機型號選型-精密行星齒輪減速機2017年01月11日 09:46
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- [減速機圖紙]VEMT傳動工廠建設歷史2017年01月11日 08:55
- VEMT齒輪減速電機直是領先的制造商和齒輪減速馬達供應商自1976,當該公司的創(chuàng)始人,Huangdingfu,第次開始消除傳動軸機床和生產(chǎn)機械。從那時起,它已經(jīng)發(fā)展為生產(chǎn)可靠的解決方案而精心設計的聲譽工程,以確??蛻舻囊螅源_保達到大可能的效率增益。VEMT從未停止過推產(chǎn)品的邊界無論是在技術(shù)和制造技術(shù)。它的2011由VEM工業(yè)運動采集允許它擴大它的全球足跡和投資,以推進其工程設施,并建立個集成的,精益生產(chǎn)過程使交貨時間低,甚至完全定制的,次性的齒輪減速電機
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- [減速機型號]GH臥式齒輪減速電機型號選型-GV立式齒輪減速馬達2017年01月10日 16:46
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- [電機選型]VEMT電機節(jié)省能源解決方案2017年01月10日 15:36
- VEMT電機節(jié)省能源解決方案。自從1976年VEMT電機已眾所周知,尊敬的界各地客戶,被其高效可靠的優(yōu)勢所吸引。此款電機也為公司擁有了鋪平的道路,具有強烈的傳統(tǒng)新的技術(shù)和解決方案;這傳統(tǒng)今天依然活著,為VEMT推動了新的IE4,超效率技術(shù)?,F(xiàn)在的中工業(yè)運動的部分,支持VEMT投資與新建筑發(fā)展業(yè)務在浙江,上海,天津,廣東制造總部
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- [合作客戶]北京奧運會污水處理設備減速機應用2017年01月10日 10:33
- 北京奧運會污水處理設備減速機應用。中賽艇:2000年個特殊的挑戰(zhàn)面對中,它準備的奧運雕塑是要求必須100%干凈產(chǎn)生的廢水。這是用兩大援助在該地區(qū)的北京尺度污水處理廠,和設備在這些植物由器清潔和精細篩選廢水和界上大的膜生物反應器。這些植物離開水是冰美聯(lián)儲到質(zhì)量,和皮劃艇奧運賽艇湖。精細篩分機是多功能的機器,保留刪除不良機械和運輸?shù)奈镔|(zhì),關(guān)閉檢查、洗、脫水和緊湊型的人。它是從VEMT的K系列減速電機的運動保持。為了電機軸式以前-在這種情況下,法蘭式制動在精細屏幕10可
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- [減速機圖紙]R系列減速電機齒輪失效的應對措施2017年01月10日 08:42
- 同軸減速機在嚙合線上有5個特殊嚙合點:嚙入點、單雙齒嚙合下界點、節(jié)點、單雙齒嚙合上界點與嚙出點。原密封構(gòu)造及使用狀況空中驅(qū)動螺桿泵由電動機帶動R77減速機,R系列減速電機坐在井口上,同軸減速機上有空心輸入軸,光桿穿過空心輸入軸,并在上端用卡子與空心輸入軸固定在起,這樣空心輸入軸就可經(jīng)過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。同軸減速機空心輸入軸下端的密封為皮碗密封,由于R77減速機不斷地運轉(zhuǎn),特別在夏天,箱內(nèi)溫度較高,易惹起皮碗密封效果不好而漏油
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- [減速機圖紙]VEMT減速電機傳動測試結(jié)果2017年01月09日 15:39
- VEMT減速電機傳動測試結(jié)果。VEMT減速電機傳動是由多家領先的設計工程師,和生產(chǎn)者和營銷人員打造的減速電機傳動公司。公司匯集強大的品牌覆蓋超過40條產(chǎn)品線,在九個家的創(chuàng)辦了生產(chǎn)設施。VEMT減速電機傳動的領先品牌包括TKM,TRC,NMRV,R/F/K/S等減速電機傳動品牌。領先的減速電機專家VEMT傳動歡迎廣大客戶直接產(chǎn)品比較測試的結(jié)果,看看它的新IE4高效電機、超高效率的永磁同步對標準異步電動機進行電動機。工程師曾經(jīng)在測試時,是在個濃縮機在廢水處理上進行,請接著往下看,見證我們的測試結(jié)果
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- [減速機圖紙]F系列減速電機驅(qū)動精度與細分度的關(guān)系2017年01月09日 14:55
- 比如當我們在使用個步距角為0.9°的F系列減速電機時,如果選用的驅(qū)動器細分為驅(qū)動精度或者細分度的平行軸減速機。那么當電機運轉(zhuǎn)的時候,每個脈沖驅(qū)使電機運轉(zhuǎn)0.45°,那么問題來了,F(xiàn)系列減速電機的精度能達到0.45°嗎?這還需要看驅(qū)動器對電流的控制是否準確。所以選擇好的F77減速機對精度的控制會有很大的幫助,但是值得注意的點是:細分精度越大越不容易被控制。
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- [減速機圖紙]S系列減速電機鏈輪的概念2017年01月09日 13:43
- S系列減速電機鏈輪齒形必須保證鏈節(jié)能平穩(wěn)自如地進入和退出嚙合,嚙合時的鏈節(jié)的沖擊和接觸應力要盡量減少,而且要易于加工。鏈輪端面是常用的齒形,分別由三段圓弧aa、ab、cd和段直線bc構(gòu)成,簡稱三圓弧-直線齒形。S57減速機齒形用標準刀具加工,在鏈輪工作圖上不必繪制端面齒形,只需在圖上注明"齒形按3RGB1244-85規(guī)定制造"即可,但應繪制鏈輪的軸面齒形,S系列減速電機其尺寸參閱有關(guān)設計手冊
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- [合作客戶]減速機生產(chǎn)廠家推薦防治“荒漠化”中運輸機減速機的應用2017年01月09日 10:16
- 減速機生產(chǎn)廠家推薦直到1976年常見的解決方案,駕駛滾子是個內(nèi)嵌傘齒輪減速機安裝在個基座上將輸出軸與滾子連接的固體聯(lián)軸器。設計非常堅固和安裝底座的支持允許指定的減速機和電機能夠承受當軋輥承受金屬負荷時產(chǎn)生任何反力。雖然設計是以適合為目的,但不可否認的是也有固有的缺陷?;惭b需要大足跡為每個驅(qū)動系統(tǒng),占用寶貴的樓面空間。這個必要的指定耦合也帶動了采購成本安裝和維護要求。工廠工程師需要個新的解決方案,它仍然提供了魯棒性和扭矩應用程序所需的輸出
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- [減速機圖紙]R系列減速電機的溫度會受到影響嗎?2017年01月09日 08:38
- 緣材料的極限工作溫度是指R系列剪斷機在設計預期壽命內(nèi),斜齒輪減速機運行時繞組緣中熱點的溫度。如果運行溫度長期超過R系列減速電機材料的極限工作溫度,則緣的老化加劇,壽命大大縮短。所以R77減速機在運行中,溫度是壽命的主要因素之。溫升是R77減速機工作環(huán)境的溫度差,是由斜齒輪減速機發(fā)熱引起的
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- [減速機圖紙]軸裝式K系列減速電機的安裝方法2017年01月07日 17:34
- K系列減速電機與工作機的聯(lián)接:K系列減速電機直接套裝在工作機主軸上,當K77減速機運轉(zhuǎn)時,作用在傘齒輪減速機 箱體上的反力矩,又安裝在K77減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。兩機直接相配,另端與固定支架聯(lián)接。反力矩支架的安裝:反力矩支架應安裝在K系列減速電機朝向的工作機的那側(cè),以減小附加在工作機軸上的彎矩
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- [減速機圖紙]正確認識S系列減速電機2017年01月07日 16:55
- S系列蝸輪蝸桿減速機傳動是種螺旋式傳動,傳動中主要形式為齒嚙合傳動,因此傳動更為平穩(wěn)、振動小、噪音低,適合需要穩(wěn)固狀態(tài)的機械使用。蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)比其他傳動機構(gòu)突出的優(yōu)點在于其自鎖功能,S57減速機蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)的蝸桿導程角小于嚙合輪齒間當量摩擦角時,蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)就會反向自鎖,這時只能是S系列減速電機蝸桿帶動蝸輪,而蝸輪無法帶動蝸桿,即可實現(xiàn)對機械的安全保護
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- [減速機圖紙]F系列減速電機的噪音如何消除呢?2017年01月07日 16:20
- 我們要處理噪音、降低噪音,先就得來看下為什么F系列減速電機會產(chǎn)生噪音來開始講起,因為平行軸減速機的噪音之所以會有,是因為傳動的齒輪摩擦、工作時的振動和碰撞才產(chǎn)生的,對于這點來說,內(nèi)外又不少的學者都把齒輪傳動中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素,然后使用修形的方法,使F77減速機的動載荷還有速度波動降到低
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