- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)2017年03月28日 19:12
- R系列減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)。R系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)和R系列減速機(jī)油路系統(tǒng)之間的油路系統(tǒng)和連接管道也應(yīng)該焊接、斜齒輪減速機(jī)防腐良好,必要的話,也要進(jìn)行外部油漆和內(nèi)部防腐處理。在斜齒輪減速機(jī)管道管線裝配之前,所有的管道應(yīng)該徹底清潔(利用壓縮空氣)。在裝配過(guò)程中,斜齒輪減速機(jī)定要注意防塵,以防止外來(lái)雜物和灰塵在初始運(yùn)行期間就進(jìn)入齒輪機(jī)構(gòu)
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)的齒輪工業(yè)安裝2017年03月27日 18:44
- R系列減速機(jī)的齒輪工業(yè)安裝。R系列減速機(jī)用于與機(jī)器,齒輪或其它設(shè)備起的工業(yè)安裝。當(dāng)斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行整個(gè)安裝部件中的部分或某設(shè)備的操作時(shí),要注意安全防范。誤用,不正確處理以及注意力不集中,都可能導(dǎo)致R系列減速機(jī)損害,甚至?xí):Φ饺藛T的健康。負(fù)責(zé)安全規(guī)定的人員應(yīng)當(dāng)確保
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)的外殼材料分析2017年03月25日 18:50
- R系列減速機(jī)的外殼材料分析。R系列減速機(jī)斜面齒輪和行星齒輪輪軸也裝配有足夠大小尺寸的滾柱軸承。那個(gè)X分布的成對(duì)的斜面滾柱軸承可作為斜面齒輪面的徑向軸承。止推板按徑向滑動(dòng)軸承方向引導(dǎo)。輸入輪、斜齒輪減速機(jī)斜面輪以及行星輪軸均裝配有增大尺寸的滾柱軸承。在輸入面,X分布的成對(duì)的斜面滾柱軸承可作為徑向軸承,在斜面輪面有個(gè)自動(dòng)校準(zhǔn)的滾柱軸承。三個(gè)R系列減速機(jī)均由自動(dòng)校準(zhǔn)的滾柱軸承支撐
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)光滑表面防腐處理2017年03月24日 19:03
- R系列減速機(jī)光滑表面防腐處理。R系列減速機(jī)外部部件光滑表面的防腐處理與所的內(nèi)部防腐處理無(wú)關(guān)。先,使用Weral 5603將具有光滑表面的些外部部件以及其他單獨(dú)的部件進(jìn)行清潔,洗去臟物和黃油,然后擦干。然后將斜齒輪減速機(jī)防腐化合物充分噴射或使用刷子刷到其表面。只要薄膜層外表為遭破壞,這種R系列減速機(jī)防腐化合物可以提供長(zhǎng)時(shí)期的防腐效果
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)的結(jié)構(gòu)形式2017年03月23日 18:26
- R系列減速機(jī)的結(jié)構(gòu)形式。R系列減速機(jī)室內(nèi)常溫下工作;單班制,每班8小時(shí);空載啟動(dòng),載荷較平穩(wěn),連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn).考慮軸受力不太大且主要是徑向力,為減少斜齒輪減速機(jī)應(yīng)力集中,故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷,因此,為斜齒輪減速機(jī)傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個(gè)與之對(duì)稱安裝的圓錐滾子軸承
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)的使用操作禁忌2017年03月22日 08:54
- R系列減速機(jī)的使用操作禁忌。如果需要R系列減速機(jī)在光線不充足的區(qū)域或設(shè)備某部分進(jìn)行局部維修操作,就必需準(zhǔn)備手提的照明裝置,以避免陰暗,提高斜齒輪減速機(jī)工作區(qū)域及周圍區(qū)域的可見(jiàn)度。操作者在使用設(shè)備時(shí)應(yīng)禁止其余人員接近,并且防止不相干人員操作設(shè)備(尤其是16歲以下人員)。R系列減速機(jī)操作者應(yīng)穿戴配套的勞保用品,如:勞保鞋、頭盔、眼鏡、手套等
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- [減速機(jī)圖紙]拆卸R系列減速機(jī)的步驟2017年03月21日 17:54
- 拆卸R系列減速機(jī)的步驟。R系列減速機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)主要完成:R系列減速機(jī)與電機(jī)、飛剪機(jī)架的分離,油水氣管與附件的拆卸。為減輕重量與降低高度,須將箱蓋.上箱體.上大齒輪.斜齒輪減速機(jī)上高速軸拆卸后分開吊運(yùn)。在將大齒輪與高速軸吊出前,須測(cè)量出斜齒輪減速機(jī)的齒側(cè)間隙、軸承間隙,做好軸與偏心套的位置記號(hào),在裝入新箱體時(shí)可作比較
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力2017年03月21日 08:59
- 斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力。斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力情況,然后利用有限元分析的方法對(duì)線體進(jìn)行了靜力分析和模態(tài)分析,通過(guò)改變齒輪減速電機(jī)裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu),以優(yōu)化裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu)為目標(biāo),分別用單因素法和正交試驗(yàn)法分析齒輪減速電機(jī)裝配輸送線線體的強(qiáng)度和固頻。得出了以下結(jié)論
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- [減速機(jī)圖紙]TRC減速機(jī)樣本-硬齒面斜齒輪減速機(jī)圖紙2017年03月20日 18:45
- TRC01減速機(jī)圖紙,TRC02減速機(jī)圖紙,TRC03減速機(jī)圖紙,TRC04減速機(jī)圖紙,硬齒面斜齒輪減速機(jī)圖紙
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)精度誤差來(lái)源2017年03月18日 18:09
- 斜齒輪減速機(jī)精度誤差來(lái)源。比較系統(tǒng)地分析了影響斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)精度的誤差來(lái)源。從各個(gè)誤差來(lái)源方面對(duì)傳動(dòng)精度進(jìn)行了理論分析,建立出傳動(dòng)誤差理論計(jì)算的數(shù)學(xué)模型,分別對(duì)各誤差源引起的傳動(dòng)誤差作了分析并得出計(jì)算公式。推導(dǎo)了斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)綜合傳動(dòng)誤差計(jì)算式,利用誤差概率分布特征,推導(dǎo)出綜合傳動(dòng)誤差的統(tǒng)計(jì)計(jì)算式,使得加工公差與傳動(dòng)精度有了個(gè)定量的關(guān)系
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)公法線長(zhǎng)度2017年03月17日 17:43
- 斜齒輪減速機(jī)公法線長(zhǎng)度。對(duì)于個(gè)斜齒輪減速機(jī)確定的擺線齒輪,其公法線長(zhǎng)度是定值。但在擺線齒廓的加工過(guò)程中,由于機(jī)床、刀具、夾具等諸多因素的影響,斜齒輪減速機(jī)公法線長(zhǎng)度不可避免地要產(chǎn)生誤差。通過(guò)測(cè)量擺線齒廓的公法線長(zhǎng)度,并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析,可以找出產(chǎn)生公法線長(zhǎng)度變動(dòng)的原因,可為修磨刀具、調(diào)整機(jī)床提供依據(jù)
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)精度要求2017年03月16日 17:59
- 斜齒輪減速機(jī)精度要求。隨著斜齒輪減速機(jī)科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步,現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品正朝著高效率、高速度(高頻率)、高精度這樣的趨勢(shì)發(fā)展,體現(xiàn)出機(jī)光電的高度集成化。斜齒輪減速機(jī)精密傳動(dòng)應(yīng)用范圍日益廣泛,對(duì)高精度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的需求也越來(lái)越多,對(duì)以傳遞運(yùn)動(dòng)為主的機(jī)械系統(tǒng),其傳動(dòng)誤差的大小可能是衡量整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)精度高低的標(biāo)志
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的零件設(shè)計(jì)2017年03月15日 18:42
- 斜齒輪減速機(jī)的零件設(shè)計(jì)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展,斜齒輪減速機(jī)模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域中。在制造業(yè)中,齒輪減速電機(jī)開發(fā)若采用傳統(tǒng)的“物理樣機(jī)制造實(shí)驗(yàn),設(shè)計(jì)方法,無(wú)疑會(huì)耗費(fèi)大量成本、延長(zhǎng)設(shè)計(jì)時(shí)間,且不能從本質(zhì)上掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能的直接影響關(guān)系,這樣始終擺脫不了經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)造成的低效率、低質(zhì)量
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)主減總成裝配線2017年03月14日 18:03
- 斜齒輪減速機(jī)主減總成裝配線。斜齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配質(zhì)量的關(guān)鍵與難點(diǎn)是正確獲得合適的軸承預(yù)緊力矩和主、從動(dòng)齒輪的正確嚙合,而這兩點(diǎn)分別取決于軸承預(yù)緊力矩調(diào)整墊片和齒輪嚙合調(diào)整墊片的厚度是否正確,裝配工憑經(jīng)驗(yàn)主觀選擇墊片容易造成裝配的不合格和返修。為徹底改變這狀態(tài),齒輪減速電機(jī)裝配線設(shè)有專門的測(cè)量工位,采用工控機(jī)控制專用測(cè)量機(jī)
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)在汽車業(yè)的運(yùn)用2017年03月13日 18:05
- 斜齒輪減速機(jī)在汽車業(yè)的運(yùn)用。我汽車業(yè)斜齒輪減速機(jī)約占裝備制造業(yè)產(chǎn)值和利潤(rùn)的半。2002年,中汽車產(chǎn)業(yè)次超過(guò)電子產(chǎn)業(yè),成為拉動(dòng)工業(yè)增長(zhǎng)的第動(dòng)力。齒輪減速電機(jī)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)再證明,汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機(jī)床工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,又帶動(dòng)了機(jī)床工業(yè)的發(fā)展。近十幾年來(lái),我汽車工業(yè)已經(jīng)成為機(jī)床消費(fèi)主體,約消費(fèi)了全社會(huì)70%的數(shù)控機(jī)床
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的模式識(shí)別2017年03月11日 18:55
- 斜齒輪減速機(jī)的模式識(shí)別。斜齒輪減速機(jī)常用的模式識(shí)別方法自然界的事物和現(xiàn)象般可分為多個(gè)相似,但又不完全相同的群體或個(gè)體組成的類別人們把這樣的類別稱為模式類或模式,而把其中每個(gè)事物或現(xiàn)象稱為該模式的個(gè)樣本。齒輪減速電機(jī)同類的樣本彼此相似,具有某些共同的特征,不同類的樣本彼此互不相似。所謂斜齒輪減速機(jī)模式識(shí)別就是從模式空間到類別隸屬空間的正確映射
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)小波變換理論2017年03月10日 19:03
- 斜齒輪減速機(jī)小波變換理論。結(jié)合實(shí)例我們可知斜齒輪減速機(jī)小波變換對(duì)于齒輪故障的定位要優(yōu)于傳統(tǒng)的快速傅里葉變換。其小波變換在高頻段中有較好的時(shí)間分辨率和較低的頻率分辨率。對(duì)于包含多種頻率的諧波和微小突變信號(hào),使用小波變換理論對(duì)于沖擊信號(hào)進(jìn)行定位的精度要高于FFT,這說(shuō)明齒輪減速電機(jī)小波變換是區(qū)分高頻域中瞬時(shí)沖擊的有力工具
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)與抽油機(jī)的作用2017年03月09日 18:34
- 斜齒輪減速機(jī)與抽油機(jī)的作用。石油被譽(yù)為為“工業(yè)的血液”,是現(xiàn)代生產(chǎn)生活中必不可少的種能源,汽車、重工、航空、航天、航海等幾乎任何工業(yè)領(lǐng)域都需要石油這重要的能源,此外,由斜齒輪減速機(jī)加工而成的化工產(chǎn)品也是我們?nèi)粘I钣闷返闹匾M成部分,石油的開采有著重要的意義,也有著悠久的歷史。開采石油的方法有自噴法和齒輪減速電機(jī)采油法兩種
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)的使用與發(fā)展2017年03月09日 15:58
- R系列減速機(jī)的使用與發(fā)展。當(dāng)今社會(huì)的快速發(fā)展,使得人類對(duì)于能源有更多的需求,而石油作為種古老的化石能源直是人類能源的主要來(lái)源。石油的過(guò)度開采導(dǎo)致各大油田的石油儲(chǔ)藏量迅速減少,抽油機(jī)采油也開始逐漸向長(zhǎng)沖程、低沖次方向發(fā)展。然而R系列減速機(jī)目前仍廣泛使用的游梁式抽油機(jī)想要加大沖程,就要成倍的加大尺寸,而且存在效率低等缺點(diǎn)
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的監(jiān)測(cè)工況2017年03月06日 16:28
- 試驗(yàn)用裝置及信號(hào)采集原理,試驗(yàn)用二號(hào)水平齒輪減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)及測(cè)點(diǎn)布置其中,測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的通道,安放在齒輪減速電機(jī)的輸入高速端。測(cè)點(diǎn)對(duì)中的通道,安放在斜齒輪減速機(jī)的輸出軸低速端。為具可比性,三次測(cè)量的測(cè)點(diǎn)及所用傳感器各性能參數(shù)都不變。用 ZonicBook/618E 便攜式振動(dòng)分析監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行在線振動(dòng)測(cè)量,所使用傳感器為ICP壓電式加速度傳感器
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