S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的齒輪分析。各位關(guān)注VEMT小編的朋友們大家上午好!前幾天包括中秋放假之前小編都在給大家寫些關(guān)于R系列減速機(jī)的內(nèi)容,今天我們就來介紹下四大系列減速機(jī)的其他減速機(jī)——S系列減速機(jī)。而且S系列減速機(jī)在我們的機(jī)械設(shè)備的傳動中是比較受歡迎的,那么S系列減速機(jī)的具體功能是什么呢?
S系列減速機(jī)是種動力傳達(dá)的傳動機(jī)械設(shè)備,它的傳動是利用齒輪之間的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)或者馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的動力。S系列減速機(jī)在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的傳動機(jī)械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。幾乎在各種機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車,建筑用的重型機(jī)具,機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備,到日常生活中常見的家電,鐘表等等。S系列減速機(jī)應(yīng)用從大動力的傳輸工作,到小負(fù)荷,精確的角度傳輸都可以見到減速器的應(yīng)用,而且在工業(yè)應(yīng)用上,減速器具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。
有些朋友看了會恍然大悟,覺得S系列減速機(jī)居然涉及的行業(yè)這么廣泛,那么的話,S系列減速機(jī)是如何減速的呢?
因?yàn)镾系列減速機(jī)般是應(yīng)用在低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備上的,我們把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過S系列減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,其他的減速器也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。
S系列減速機(jī)的全稱是S系列斜齒輪蝸輪減速電機(jī),既然是斜齒輪減速電機(jī),我們就要來了解以下齒輪在減速機(jī)中是承擔(dān)著什么作用的:
齒輪在機(jī)械傳動中廣泛用來傳遞運(yùn)動和扭矩。帶孔齒輪在減速器中作為從動輪使用,主要起到承受沖擊載荷和減速的作用。齒輪內(nèi)孔孔徑φ38 mm,其精度為IT7,表面粗糙度為Ra3.2μm。該齒輪的三個(gè)公差組精度等都為8,其齒厚上偏差為-0.08mm,齒厚下偏差為-0.16mm,表面粗糙度為Ra3.2μm。齒圓直徑為φ226 mm,其精度為IT10,表面粗糙度為Ra3.2μm,圓跳動公差值為0.022mm,分度圓直徑為φ222mm。由此可見S系列減速機(jī)的精確度是非常高的。
我們通過分析齒輪零件的結(jié)構(gòu)可以得知,S減速機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)較為簡單,尺寸也不大,而且材料為45鋼,因此,該齒輪具有良好的鍛造工藝性。通過分析齒輪的主要加工表面及技術(shù)要求可知,該齒輪可以采用:工件內(nèi)孔和端面聯(lián)合定位,確定齒輪中心和軸向位置,并采用面向定位端面的夾緊方式。這種方式可使定位基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)和測量基準(zhǔn)重合,定位精度高。因此,該齒輪具有良好的切削工藝性??偠灾X輪可以在正常的生產(chǎn)條件下,采用較經(jīng)濟(jì)的方法保質(zhì)保量地加工出來。由此可見,該零件的工藝性的十分良好。
以上就是VEMT小編給大家整理的關(guān)于S系列減速機(jī)齒輪的資料啦,后續(xù)將會繼續(xù)給大家詳細(xì)的說明S系列減速機(jī)的其他功能及要點(diǎn),預(yù)知后事如何,請聽下回分解咯,如有想咨詢VEMT小編些問題的也可以通過以下地址來聯(lián)系小編噢:http://www.amarketonline.com/Products/S37jiansuji.html
http://www.amarketonline.com/Products/S97jiansuji.html
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http://www.amarketonline.com/Products/S57jiansuji.html
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