R系列減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕。大家下午好啊,VEMT小編又在同時(shí)間和大家見面了,今天秋風(fēng)真的刮得起勁,還在穿短袖的小編已經(jīng)給冷的涼颼颼的,小編在這里提醒下大家定要注意添衣,身體是革命的本錢,沒有了本錢,怎么去奮斗呢,對(duì)吧,今天我們就來說說R系列減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕。
疲勞點(diǎn)蝕這個(gè)名詞應(yīng)該大家比較陌生,因?yàn)槭潜容^專業(yè)的,也是比較常見的所以今天就想給大家想想這個(gè)名詞的意思以及發(fā)生R系列減速機(jī)上怎么解決和預(yù)防。R系列減速機(jī)受循環(huán)、交變壓力的作用,表面金屬材料由塑性變形到微小裂紋到裂紋擴(kuò)展到表面金屬脫落(點(diǎn)蝕),長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后,產(chǎn)生點(diǎn)蝕。例如,齒輪長(zhǎng)期工作后,其失效形式之,就是R系列減速機(jī)齒面點(diǎn)蝕。材料熱處理不好造成的點(diǎn)蝕往往比較平滑,熱處理不均勻所造成的點(diǎn)蝕往往集中在齒輪某位置上。這時(shí)就需要更新齒輪。擅自提高使用負(fù)荷,而造成齒面產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕。這時(shí)可降低使用負(fù)荷。R系列斜齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑油選擇不合理,由于使用的潤(rùn)滑油粘度太低或失效,齒面之間形不成油膜,齒面直接接觸而點(diǎn)蝕,需重新更換合理的潤(rùn)滑油或提高粘度,都能很快改善齒面點(diǎn)蝕狀況。齒輪減速電機(jī)傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷增大,由于軸承與軸承孔配合間隙太大,傳動(dòng)軸承剛度等原因,引起軸系振動(dòng),造成齒輪傳遞負(fù)荷增大也會(huì)產(chǎn)生齒面疲勞點(diǎn)蝕。這時(shí)R系列減速機(jī)可采用更換剛度較大的傳動(dòng)軸及修復(fù)軸承間隙或降低提升速度來延長(zhǎng)齒輪使用壽命。
當(dāng)然,還有個(gè)方法可以防止R系列斜齒輪減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕的,就是在R系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后,應(yīng)進(jìn)行第次換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。般情況下,對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī),按運(yùn)行5000小時(shí)或每年次更換新油,長(zhǎng)期停用的R97減速機(jī),在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油,不得與不同牌號(hào)的油相混用,牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用;換油時(shí)要等待R107減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止,但仍應(yīng)保持溫?zé)幔驗(yàn)橥耆鋮s后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動(dòng)裝置電源,防止無意間通電;工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤(rùn)滑油后,方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
R系列減速機(jī)的疲勞點(diǎn)蝕很簡(jiǎn)單的句話概論就是維護(hù)不到位或者工作環(huán)境差的情況下就會(huì)出現(xiàn),很常見的個(gè)錯(cuò)誤,大家也不用擔(dān)心,但是也不能忽視,小編也強(qiáng)調(diào)很多次即使是再小的問題也要看重,每個(gè)小細(xì)節(jié)都有可能讓R67減速機(jī)機(jī)毀,所以大家要記住了,小編再嘮叨下記得添衣哦!-VEMT編輯
http://www.amarketonline.com/Products/r77jiansuji.html更多R系列減速機(jī)的價(jià)格信息請(qǐng)撥打我們24小時(shí)服務(wù)電話:15818497138
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