離解機(jī)的KAF67減速機(jī)構(gòu)造以及工作原理。離解機(jī)顧名思義就是，用于離開(kāi)分解的機(jī)械。在一些廢紙的再造生產(chǎn)過(guò)程中需要這種設(shè)備的介入。利用離解機(jī)進(jìn)行理解之后將分理處雜質(zhì)排出流程之外，避免雜質(zhì)在廢紙立即而的設(shè)備中流入其他的工序。而離解機(jī)的結(jié)構(gòu)裝置中有齒輪減速電機(jī)、加料斗、過(guò)濾網(wǎng)、單螺桿、過(guò)濾網(wǎng)、出料口以及用于減速的齒輪減速機(jī)。簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)并不阻礙他發(fā)揮強(qiáng)大的功能。利用齒輪減速電機(jī)的動(dòng)力可以將需要離解的材料分開(kāi)來(lái)。

離解機(jī)一般是屬于封閉型的機(jī)械，他的內(nèi)部裝有三角檔漿板，防渦篩板等，將他形成了密封的機(jī)身，可以在一定程度上阻止外界的東西進(jìn)入到機(jī)械里面。包括齒輪KAF67減速機(jī)或者是減速電機(jī)這樣的傳動(dòng)裝置都盡可能的安裝在機(jī)械的內(nèi)部或者下部。在工作的時(shí)候偶，電機(jī)經(jīng)過(guò)齒輪減速機(jī)的減速之后，驅(qū)動(dòng)螺旋裝置的運(yùn)行。在該裝置上的動(dòng)力組件包括齒輪減速電機(jī)可調(diào)速的與螺旋輸送區(qū)的動(dòng)力輸入軸連接在一起。在工作的過(guò)程中方向螺旋輸送區(qū)將那些已經(jīng)成漿的廢紙，進(jìn)行方向的搗碎。然后再利用正向的螺旋又再次攪拌，經(jīng)過(guò)兩個(gè)減速箱不同方向的運(yùn)動(dòng)之后，可以將那些不能再利用的廢棄物分離出來(lái)。將一些水和有用的紙漿進(jìn)行區(qū)分。
由于紙漿的濃度比較高，利用反向螺旋的作用，限位件的相互肉戳、擠壓、剪切作用增強(qiáng)，齒輪減速機(jī)的輸入的動(dòng)能將轉(zhuǎn)化為機(jī)械能再被轉(zhuǎn)化為熱能，纖維等具有一定粘結(jié)性的物質(zhì)在溫度升高的環(huán)境下很快被軟化。經(jīng)過(guò)齒輪K67減速機(jī)的作用再次將纖維素與纖維葉以及紙漿中的油墨分離開(kāi)形成。當(dāng)工作單元內(nèi)的紙漿處理到達(dá)語(yǔ)氣的工藝要求是，即將正反轉(zhuǎn)螺旋啟動(dòng)一起運(yùn)行將物料運(yùn)送到出料口的位置，紙漿壓力達(dá)到設(shè)定的值是，紙漿才能在齒輪減速機(jī)的推動(dòng)下末端的螺桿就具有了一定的推動(dòng)力，這個(gè)壓力就可以足夠推動(dòng)卸料門打開(kāi)，卸料門被打開(kāi)之后就促使料進(jìn)入下一個(gè)工序。
使用在離解機(jī)上的齒輪減速電機(jī)需要的轉(zhuǎn)速并不需要那么的快，可能需要六級(jí)或者是八級(jí)的電機(jī)，級(jí)數(shù)大的電機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有那么的快。如果所需要的轉(zhuǎn)速是目前電機(jī)沒(méi)有的話，就加裝一個(gè)合適的減速機(jī)。然后再經(jīng)過(guò)齒輪減速機(jī)的減速之后就可以達(dá)到一個(gè)適合輸出轉(zhuǎn)速去匹配主軸的運(yùn)行。在目前很多電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速都并不是那么的符合實(shí)際的設(shè)備運(yùn)行，所以需要對(duì)她進(jìn)行改變速度。這就是要用減速機(jī)在這設(shè)備上的原因。因?yàn)闇p速電機(jī)的轉(zhuǎn)速是恒定的（這是指的是普通電機(jī)，并非變頻調(diào)速電機(jī)）2級(jí)電機(jī)2800轉(zhuǎn)、4級(jí)電機(jī)1400轉(zhuǎn)、6級(jí)電機(jī)930轉(zhuǎn)、8級(jí)電機(jī)710轉(zhuǎn)等。這些電機(jī)的轉(zhuǎn)速都是靠自己改變不了的。只能利用加裝齒輪減速機(jī)的作用將他們的速度做出調(diào)整，這是為了讓設(shè)備得到合適的速度從而提高生產(chǎn)效率。
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