5500W伺服電機(jī)減速機(jī)可以帶動(dòng)15噸的立體車庫選型負(fù)載嗎？在現(xiàn)在的環(huán)境下，對(duì)于占地的費(fèi)用越來越高，尤其是一些發(fā)達(dá)地區(qū)。需要占地空間比較大的是停車場(chǎng)以及倉儲(chǔ)中心等，都需要比較大的空間來將這些物品放在一起，那怎么才能有效得利用空間呢？經(jīng)過人們的發(fā)現(xiàn)，在原來的平面上做一個(gè)立體的空間，這樣一來利用空間位置可以增大使用空間。那么比如像車庫這樣的東西做成立體的，那怎么實(shí)現(xiàn)呢？倉儲(chǔ)中心也是如此嗎？做立體的停車庫要想的問題是怎么把車給提升上去，動(dòng)力哪里來？這利用的是驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)提供，此時(shí)的動(dòng)力可以確保運(yùn)行的過程中將車輛輸送上去。在這樣的情況的下應(yīng)該怎么為立體車庫選擇適當(dāng)?shù)膭?dòng)力進(jìn)行運(yùn)行呢？在前不久一個(gè)客戶的選型過程中，他的要求是選擇使用5500W的伺服電機(jī)匹配上減速機(jī)進(jìn)行使用，此時(shí)的情況下怎么匹配減速機(jī)型號(hào)才能帶動(dòng)15噸的車運(yùn)行起來呢？下面使用減速機(jī)選型樣本來看看具體的選型情況。

伴隨著土地使用費(fèi)用的上漲以及車輛保有數(shù)量的增加，停車成了各大車主一個(gè)頭疼的問題。于是有人就充分利用立體空間，制作立體車庫來降低停車費(fèi)用。而在不同的高度需要把車提升上去需要一個(gè)動(dòng)力，那么這個(gè)動(dòng)力大多數(shù)使用的是齒輪減速電機(jī)來提供。但是在這過程中單單一個(gè)5500W伺服電機(jī)是不夠的，要配上齒輪減速機(jī)或者是蝸輪減速機(jī)才能夠有足夠的動(dòng)力去將動(dòng)力是15噸的東西提升上來。如此重的負(fù)載在選擇減速機(jī)輸出扭矩的時(shí)候就要注意了，一方面是要擴(kuò)大扭矩進(jìn)行選擇減速機(jī)的參數(shù)，因?yàn)樵谑褂玫倪^程中有可能出現(xiàn)超負(fù)荷的情況，將扭矩?cái)U(kuò)大一些是比較保險(xiǎn)的。如果是升降的使用環(huán)境的話，盡可能選擇使用蝸輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，因?yàn)槲佪啘p速機(jī)具備自鎖功能。如果蝸輪減速機(jī)的參數(shù)要求達(dá)不到使用需求的話，那么就選擇使用齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配，因?yàn)辇X輪減速機(jī)能承受更大的負(fù)載。
不同的立體車庫的運(yùn)作方式不一樣，有的是傾斜向上的，有的是上升的，不同的運(yùn)作方式可能需要的動(dòng)力不一樣，所以就需要看看實(shí)際的過程中需要的運(yùn)作方式是怎么樣的。在這其中并沒有說指定用哪種硬齒面減速機(jī)比較合適，但是在提升的過程中我們需要匹配一個(gè)剎車電機(jī)或者是自鎖減速機(jī)。因?yàn)閷?duì)于不同層高的立體車庫來說，可能需要在某個(gè)層的某個(gè)車位停下來，所以就需要配個(gè)可以具有剎車功能的電機(jī)或者是減速機(jī)，這樣可以是實(shí)現(xiàn)車輛的定位。因?yàn)椴煌氖褂梅绞綍?huì)導(dǎo)致結(jié)果不一樣，所以就需要根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行確定。立體車庫的電機(jī)減速機(jī)運(yùn)行過程跟升降電梯原理是一樣的。當(dāng)車輛進(jìn)入到制定的升降臺(tái)之后，伺服電機(jī)減速機(jī)利用自身的力量，通過減速機(jī)的減速來驅(qū)動(dòng)壓力裝置，使得車輛所處的升降臺(tái)緩緩提升，當(dāng)提升到一定位置之后機(jī)會(huì)剎住停下來，將車輛旋轉(zhuǎn)到合適的位置。此時(shí)的伺服電機(jī)可以起到定位的作用。http://www.amarketonline.com/jsjxl.html