1400W伺服電機減速機帶動20.5T噸的輥矯直機負(fù)載。輥式矯直機是軋材從上下兩排相互交錯排列的輥子之間通過時因受到多次反復(fù)彎曲而得到的對形狀缺陷的矯正，輥式矯直在輥式矯直機或斜輥矯直機上進(jìn)行，輥式矯直機廣泛地用于板帶材和型材的矯直，斜輥矯直機則用于管棒材的矯直。用戶在設(shè)計這種矯直機的時候，他的要求是想選擇一款伺服電機減速機進(jìn)行匹配使用，此時他的要求是選擇使用伺服電機減速機匹配到他的輥矯直機上，他選擇的伺服電機的功率是1400W，所要帶動的重量約為20.5噸。那么如此小的電機功率能否帶動20.5噸的設(shè)備負(fù)載進(jìn)行運行呢？此時匹配減速機型號以及對應(yīng)的參數(shù)的時候又應(yīng)該怎么選型呢？下面一起看看設(shè)備的具體的情況以及在運行的過程中應(yīng)該如何選擇對應(yīng)的參數(shù)要求進(jìn)行匹配。

在與用戶溝通的過程中，他的要求目前只有兩個，一個是設(shè)備所需要帶動的負(fù)載，另一個是電機的功率大小。在之后這兩個參數(shù)的情況下能否選擇出對應(yīng)的型號進(jìn)行匹配使用呢？用戶描述了他的設(shè)備的一些情況。由于其結(jié)構(gòu)和校正過程的限制，輥矯直機很難校正高強度合金鋼帶的三元形缺陷，因為為了消除三元形缺陷，帶必須在形狀和延伸方面完全變形，也就是將原來的帶材原始短纖維部分被拉長。因此，就有了張力矯直機和連續(xù)張力矯直機。然而，這些矯直機有許多缺點，為了克服輥式矯直機和連續(xù)張力矯直機的缺點，吸收它們的優(yōu)點，近年來開發(fā)了一種新型帶材矯直機——張力彎曲矯直機。所以他使用的是伺服電機齒輪減速機進(jìn)行匹配使用，此時的伺服電機要相比三相異步電機來說，他易于實現(xiàn)機電一體化，利于控制。使用伺服電機可以實現(xiàn)PLC控制，在確定電機功率之后，整體的負(fù)載是20.5噸。此時通過這兩個參數(shù)可以進(jìn)行計算，通過計算之后知道減速比的大小。
    拉伸彎曲矯直機由拉伸輥組和拉伸彎曲框架組成。根據(jù)不同的工藝要求和現(xiàn)場條件，兩套設(shè)備可以布置成各種形式。拉伸彎曲機在齒輪減速電機的驅(qū)動下用于彎曲和變形帶材的機組。它由兩個基本單元(彎曲輥單元和調(diào)平輥)組成。該設(shè)備設(shè)有驅(qū)動設(shè)備伺服電機齒輪減速機，此時的電機減速機一體機的驅(qū)動張力輥組的作用是在帶材上產(chǎn)生一定的張力。它由前后兩組張力輥組成，兩個張力輥組都被減速電機驅(qū)動。后張力輥組的線速度高于前張力輥組，帶鋼的張力是由線速度差引起的。張力輥的數(shù)量和布置取決于帶材所需的張力大小和現(xiàn)場條件。所以在選型的時候就需要選擇到足夠的減速機輸出扭矩進(jìn)行匹配到設(shè)備進(jìn)行使用。張力輥的驅(qū)動方式主要包括：直流電機單獨驅(qū)動、帶差動機構(gòu)的電機集體驅(qū)動、液壓電機單獨驅(qū)動、液壓回路閉環(huán)連接驅(qū)動方式，采用何種驅(qū)動方式主要是依據(jù)使用環(huán)境決定的。這是用戶的一些使用情況，此時建議選擇使用齒輪減速機進(jìn)行匹配使用，因為齒輪減速機能匹配比較大的輸出扭矩，并且能承受比較惡劣的使用環(huán)境。http://www.amarketonline.com/xxjsj.html